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一个网友问撼路者如何看路。自动车的优点和缺点是怎样？撼路者一直卖的不是特别好，就在这一两年。一两年前如果想买一辆硬派的越野车总少不了要考虑福特的撼路者。
撼路者更新的就更新了，动力总成换上了一个听着比较奢侈，2.3T的加10AT的变速箱。本来是想着在动力方面发力，可是随着上市报价一出，现在连问的人都少了，这辆硬派SUV手握了一副好牌打得稀巴烂。我想来想躲躲不。两原因致这车子卖不好，第一定，价虚。撼者定一直驾在自己竞争品牌之上，它基于卡平台的底调校整体只是中中矩内饰和设计，还有料，还没有脱离皮转型SUV套路。
而撼路者的消费群体又基本上是受限于高价预算之后，只是想找一台省钱皮实耐造的替代产品。但撼路者的定价方面就极其自信，显然不能让这帮人买账。2020年款的撼路者5座的四驱版本的起步价就搞到了287800，格不要说天窗、定巡航这些基配置都不得，优惠力度不大。如果要想全天窗和自适应巡航这种配置直接要买最配的36万的顶的，以收割了第坡韭之后撼路者销量始一转凉就不奇怪了。
这两年无数看准30万以内市场期间的硬派SUV的产品的纷纷涌现，有的在价格、产品力上更务实、更便宜。比如途达、途达，还有三菱劲畅、帕杰罗劲畅，性价比更高，还有软硬，软硬件配置都极其高的哈弗H9。
还有今年随着现象级产品坦克300的上市，虽然不算是同级别，但必须承认的是，高品质的硬派SUV的价位期间被拉到了十七八万。相比之下撼路者的生存空间直接被压缩了。
·第二个原因，取消了柴油。如果不直接进入主流产品的范围，那用自己的优势打差异化竞争是一种有效的又聪明的干法，就是现在的BJ40凭借柴油动力和坦克300就直接打了差异化竞争，才抢了坦克300的一些客户，拉走一些关注。
撼路者曾经是有柴油的，但是换新的之后品牌迟迟没有主推柴油的动力，那意思这样就直接断送了柴油。玩一一玩家，他们对撼路者失去了信心。其实还有些小因素，比如说不太清晰的品牌定位，不太清晰的营销推广。还有部分友提到品控问题，但是我觉得这些都比过这价格再下调几大块钱，那个就有客户了。
所以面对不断涌现的优秀产品，撼路者好像没有找到自己的有效的应对方法，那只能说对市场变化操心不足。如果市场表现持续惨淡，市场保有量是越来越少，它的保值率会随之降低。如此下撼路者还能算是一辆被埋没的好车不。
