楼主 【我爱我车】别克英朗-我的第一辆车
说起别克英朗(参数|询价)，还得从当时选车开始。在选购之前，还曾经考虑过本田思域(参数|询价)、大众朗逸(参数|询价)、雪弗兰科鲁兹，这三款车型。
本田思域：当时由于销售火热，没有试驾车，但是试坐了4S店样车后，发座椅矮，主驾视局限性严重，而且还没有车，需要等上4个月，还要加价。如此诸多局限，的确有些以招架了，是不得不放弃思域。
大众朗逸：在租公司租到一崭新大众逸，试驾之后，感觉方向比较轻，是开过最轻车，有点像公园里玩具瓶车。油门刹车还错，但是跑速时80公里以上噪音就非常显了，似乎旁边还有部车，轰隆轰隆的。
雪兰科鲁兹：时也以运为主的一新车，销量常好，这点常吸引人，观也迎合了年轻人审美。但是，在试驾之后，感觉它的运仅停留在了观。正开起来还得记得踩好刹，因为一踩门就窜一窜的，如果离车太近或者拥堵路段跟车情况，就极有可能生追。行时打天窗，持续引擎鸣，会让人疼不已。
在4S店试试驾后，逐排除上述型，后一站来到别克。目标选一家用、经济型轿车。
进入4S店，别克英跃入的眼帘。瀑布
别克英朗瀑布式进气隔栅非常吸引人
现在已经驾驶别克英朗1年了，在使用的这段时间里，感觉英朗有很多优点，良好的隔音一直是别克所擅长的，内饰也非常考究，油门非常轻快，随踩随有，刹车也足够线性，在驾驶时给予驾驶者足够的心。方向盘轻柔而又精准，不会向福特蒙迪欧(参数|询价)那么拽手，不会像宝马那样沉天天向开个车似。
车头利的灯，似乎随时准备超越车
侧面条也分流动感
车硕大尾灯非常醒目
从我开上它的第一天始，就发了它低速时的亮。这台发动机在低的时候出奇安静，不仅在怠，哪怕是在速行的时候，你都很难察觉到动机运转。
当转速在3000转以，从动机舱传来声音
不会比中级车的缸或V6动机。
在这里，并觉得这是一台运转发动机，
而是在奶油里转动的大的搅拌器，安静而又柔顺。
空气动力学优化的车身，即使加速到80公里甚至是100公里的时候，也只相当于一个人在你耳边吹气。完全不会影响到你和车内乘客的交谈。可以说 已经超出了这个级别的车应该有的水准。
方向盘着很好的路感。精准同时又不会显得过敏感。较轻转向力度，让女孩子开起来也会觉得十轻松。
另外它油门板，你会觉得回馈弹性力度还比较足的。整体的校不特别激进，是特别灵敏。
6AT变速箱，十分平顺。并没有么太于明显的顿挫感。会发生那种，你踩些它走，然后再踩一些它猛然蹿出去这种况。
它后悬架也从之前老英朗GT的独立加瓦特连杆变成了现的独立悬架。所以，很明显它是奔着舒去的。那么他这套架日常开舒吗？确实挺服的。
小震动滤的波澜不惊，大震动簸之后也能快化解。
内饰简洁大方
环抱式驾驶舱设计，前面一个圆弧和门相连，给人比较宽敞的感觉。用料虽然比较硬，但是颜色的搭配不会让人感觉掉价。空间表现还是中规中矩的，头部腿部都没问题。座椅侧面的包裹会觉得稍微有一点点明显。
对于家车来说，后空间是非常重要。全使用，在空这方来说，我觉得英朗后排让我相满意。2640的轴距，是相宽敞，头还有裕。后排功仅仅有一个后排的空调出口。它的后座椅靠背可以四分开放倒。以仅仅就空来看，满意。
过英的动力也有些许不足，在加速时，不管你将门踩到三分之一、分之、还全部，油门似乎只控制动机声音的小，而非加的快。这台1.5L自然吸气动机距爆在4000-5000转，这个小的间，得不说是个小的遗憾。过它不是无是处，低时发机更像是奶里搅拌机，静而又平顺。到现我心里还是乐滋滋，别英朗确是部适合新手第一辆家庭济型车。
仪表盘中的液晶屏非常实用
油，非常省油家用车
第一次保养，也非常经济
保养时更换机油片
自驾去过地方
自驾游淀山湖湖
自驾游可或缺的交
侧面线条流畅
白色，晚上十分醒目
轮圈也足够提神
车头特写
中控台旋钮使用方便
出风口很大，造型时尚
实体按键足够精致，做工也很到位
中控简洁大方，即使晚上开车也不会晃眼
内饰要足够温馨
红色的靠枕更毛绒玩具
