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英朗这款车入华的时间非常早，因此潜在的用户很多，而且老司机对于英朗评价非常高。如今，现款英朗的表现又如何呢？作为家用代步车，英朗的性价比值得入手吗？英朗的价格确实非常亲民，以2021款为主，指价从11.99万降到6.51，终端接近5万的优惠，可见性价比相当。
英作为用代车，认为观设计和配置都是次要，主要看两点，分是空间表，一方面是力表，开起来舒不舒，开起来的力怎样才是消费者为关心的。因此，今天针对这两来聊聊英朗这款车。首先空间分，英朗的长宽高为4609*1798*1486mm，轴距为2640mm，空间表现还不错，毕竟都是达到A+级空，所后排整体的坐空还是蛮宽敞，起码坐三成年人并不拥挤，缺点就中间置的地台突出优点，其它方面表现还是符合该车定位准。
重点来说说驾驶感部，首先报一发动机参数，1.5L四自然气，大功83KW113匹力,大扭矩141牛米,搭配6AT变速箱，四条胎规格都是205 55R16，我们对百公里加速进行了测经十多次测试，最快破百时是12.9秒，时100到0刹车距离是40.5米。起来质感又怎样呢？首先英朗起步很平稳，而且经弹射起步测试后，英朗的轮居然没有出现打状况，大家都知道用车型的转数非常，起瞬间就能够升到2100转数，而且这台变箱在初段起，1档状态的转也能够提升到5800转，升2转速回落至5000转左右，2档在转5800转3档，转速回落至4300转左右，3档在转6000转4档，加速程中换挡没有顿挫感。
其中0-80时速快，80-100这一段有点慢，主要就是这段拖破百时间的后腿电，驾驶受上，百公里加速12.9秒的成绩其和轩逸的加成绩相当，但0-80时下，这个期表现要比轩逸跑得，关键是因为通用动机转速常活因此升非常快，油门起步会毫不犹豫的拉到4000转上，门踩了变箱很乐于降档拉转，只要不丢门绝升档，就一直保持高转，含住油门档转也会掉来。
轩逸等系车型搭配CVT变速就不样，因为自动力自身的表现就便家很弱表现，必须要重踩耗才可以，然CVT变箱的转速很提升，因此轩逸就觉得弱，只能慢悠悠的。英的发机低应付区通足够，发动机很活变速也很运动，整体开起来的觉与1.8+5AT的老田思和凌派(图片|参数)很像，属贼拉开的那一类。油门响应直接，典型自吸属性，力一踩就有，深踩降档的应时也足够短，没有那种踩油，变箱要应一两秒才降档的笨拙表，比用前年的AT变箱要聪明许。
速情况下80-100时、100-120时速、120-140时速，踩下门立降档拉转速，只是限于量和功率，速很如果动机量大点，级到1.8或者是2.0那就完了。内低螨行，122降1偶尔会有感网，特别低速复加减速的时候网，丢开门车辆会有顿现，当然只是偶然瞬才出顿挫，在速驾感受上，我觉得1.5比1.3T更有觉。至于大比较担心的耗部，每人开习惯同，每个人踩油门脚法不一样的，以要除一切可能影响结的因，油测试为两部分，高速耗和纯市区耗，高速基本在5升那样，市会达到7升那样，总的来说不算，符合代步的标。对此，大会如何点评英朗这车呢？欢迎转发分享讨论。#英##购车买攻#
