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对于大部分专注于代步的用户来说，耐用性、可靠性，远比什么新功能要重要得多。那么，今天聊聊别克英朗，下面看看它的表现如何。英朗的外观首先是没有过时的，盾形的进气格栅从一开始就用上了镀铬直瀑，而别标志性的镀飞翼会拉伸格栅的横向视觉效果，也会与大灯产生联，而LED行灯则能够让它看上去更有神些。同时，前保险杠上方有了个贯穿气孔结构，传统倒耐看。4609/1798/1464
(1486)mm三围没什么优势，2640mm轴距放在当也不那么拿得出手，但还那句话，英的车是耐的，括它前后为两段弧度组合线也如此。
至车辆尾端造处置则显然比较传统，箱盖缘是带有小鸭尾结构的，但并不如德系那般流，但可以看到的是，尾箱结构在缘支撑处置时更为整挺拔，这疑也扩展了辆在物方的实性。饰方，英沿用别克志性盾形样式布局，大金属感装条完成了对方向、换机构、空调出风口及中控台包，耐性可因此而提升。但客来讲，无论按键上的塑料，还不过7.0英寸的控屏，其在感上还是稍显入门些。过，英朗在椅舒方面做的是错的，不管入门织物，还是配的革，初面、支撑、填充个环节都做得很好，但它并没有供多的节功。
另，英还可获得带后驻雷达倒车影像、速巡航以及上坡辅系统，车身方面会覆盖电天窗，而车辆搭载智能互联系会提实时航、能语音、CarPlay/CarLife手机互联及OTA升级，座舱内也有7个喇叭覆，而后排则供了独立出口，功能不、不级，但也算用。空间方，英能够为身高177cm的体验者带来1的前头部空间，而后排部空为4、腿空间为1拳2指，这跟同级别竞品对比时有一差距，但并没有被甩。另，英的后厢是可以放20/24/28英寸三拉杆的，但缺少比例放会让它的灵活度好一些。
机械件方，英在更换回四之后，为典版车型提供一台1.5L发动机，可供83k(113Ps)最大功率与141N·m的最扭矩；而轻版则继续搭1.3T三发动机，有48V轻混系参与停驾，这会让车辆起步避免那种不平抖动，其可供120kW(163Ps)的大功与230N·m的大扭矩，传上则全系均为6AT变速，全NEDC油则为5.3-5.9L/100km。底盘之，英前桥为麦弗逊式独立悬架，后桥则为多连杆式独立悬架，后在车横向支撑与簸滤环节会表现得更好些。写在最后，上通用别克英天生有一副俊俏的样，看性它在场中还能够维持住销售量关键。当然，还有辆的空间舒性。#英朗##购车选攻略#
