兄弟姐妹们！

我是第一个突破一万公里的车主。不是货拉拉、滴滴或顺风车司机。下面简单谈谈油耗问题（仅限夏季和秋季，冬季还未到）：

我是150公里续航版本：

- 市区多滑行，实际续航约130公里。

- 高速强制纯电续航约110公里。

- 高速表显油耗约4.2升/100公里，实际约为5升/100公里。

- 市区表显油耗约3.8升/100公里，实际约为4.5升/100公里。

- 遇到加油站每升优惠一元时，确实有可能实现每公里2到3毛的费用。

经过两个多月的摸索：

- 智能模式：在保电30%的情况下，电量会在25%至31%之间波动。低速时用电，电量不足时用油发电，高速时用油，偶尔也会用电。馈电状态下，城市最低油耗为3.6升/100公里，高速最低为2.5升/100公里（80公里/时，可能有仪表误）。常况下，速保持4.2至4.5/100公里。

- 纯电模式：18公里以下强制用油发电，直接切换至智能模式发电，除非开启强制用电。

- 增程模式：使用较少，保电30%，馈电高速油耗4.4升/100公里。油耗曲线呈城墙状，凹凸有致，最低为0，最高为5。

- 性能模式：从未使用过，哈哈哈。

右边反光镜时间久了会自动下垂（这是一个通病）。

绿色小飞机模式：关闭保电，打开导航，智能模式。逻辑是先用电，即使在高速上也只用一半，然后用油，快到目的地时再用电，从而均衡油耗。

避震效果比我的别克英朗好很多。

雾天会自动开启雾灯。

引擎盖可以按下去。

发动机在50公里/小时时能听到声音，60公里/小时以上声音会减小。

风阻控制得很好。

自动内循环每5分钟进一次外风。

建议购买一个底盘护板，我买的是官方的，你们也可以看看淘宝的（更便宜）。

因为我的电池包被刮过，虽然有自带的钢板，但钢板较薄，且与电池粘在一起。返厂维修需要冷冻并用丙酮拆开检查电池是否受损（我已经走过这条路了），至少需要一个月的时间。

其他优缺点，你们可以参考测评，大致不差。

离车泊车时，如果车位较大，可以直接下车离开。

使用纯电模式并强制用电至10公里，但如果不小心切换到智能模式，只能等待电量充到18公里以上，才能再使用纯电模式。

高速NOA并线有时会出问题。有一次遇到送命题：

- 前提：左车道并线到右车道。

- 当我在右车道时，系统会判断左转加速超车，但左车道车辆也在并线到右车道，结果发生了碰撞。

.LogWarning：工程师记得给我发个鸡腿。

现在还缺少城市NOA功能。

总体来说，性价比已经很高了。

（这篇硬文能让我试驾三个月星耀6做测评吗？我非常喜欢它的外观。）

我们这些老年人更注重车辆的可靠性和耐用性。

PS：我是杭州湾、梅山、春晓半个吉利员工。