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发表于2023-06-25 10:53:18回复0浏览 166
早上看到群友在讨论E9X 335的排气阀门怎么控制的。这段时间通过看数据流发现，之前似乎说错了这个车排气阀门的工作逻辑。 我认为的335是冷车启动开，热车关，行驶起来到高转速开， 和330的冷车启动关，热车，怠开，转速驶关，高转开逻辑不一样。 两个车都是用是常阀门，我自己猜测，是不怕这真空阀门坏，如用常闭的导致没法工作从而影响气效。实际上在330维修册里确说，这阀门存在为了减小噪音。 （之前的那台白色E90 335在我使用的程中确实是上面我描述的那种逻辑，我不清楚是不有问题，或和92 335不样） 现在92 335逻辑则和330一样，并且这个开运模式后，阀就会持常。 有懂其区别老哥吗？这到底是型的别，还是说其中一台335有问题...... 最后一个节也前天才发现我不怎么用运动模，开运动式涡才会给压力，那种态真随踩随有，丝毫感不到力输出的滞后。 如果不运动式，板轻踩，一直都是自吸状态。我说这个省着怎么这么省，从成都市到都江堰下速，7个油。 多颗涡，7DCT效率，跟之通用变速箱330比，这个还更省……
