798之后大杀特杀。汉唐新款增配的同时，降价差不多在1.5-2W的幅度。 比亚迪最近的几次交流和发布会，有一个很有意思的事情是：跟你讲清楚，为什么和这是什么。比如说，在过去十几年里，对“充电桩”是怎么思考的，为什么会有今天的“双枪电”。一旦你理解它的逻辑，就能知道它给你提供是什么，有些能契合你需求，是不值得你期待东西。 这以往许多厂技术交流、布会都没有做到的情---没说清楚，没有调，想法流到市场上让大来猜，也就有了各种各样声音，最终演化成可控模样。 今天的几品牌，一环扣一环，发现不？ 基础燃油市场保有巨大，直接放弃是明智，但新能要做异化竞争，是就有了“王朝系列”，作为比亚迪继续在燃市场维持影响力，逐渐进新能革命存在，这个基本盘之上，就有“海洋系列”，转进入纯电市场。至少在很长一段时间里，这两市场有交互，但重叠度不算多：纯电是纯电，而进攻燃油基盘的主要是动。 而一旦在传市场，和纯市场都站住脚了以后又如何呢？分领，和品牌升级的事，就有了。 王朝汉唐列，际上帮比亚迪完成“品升级”的第步，早的“以前没钱买比亚迪，现在没钱买比亚迪”的梗，就是从汉EV开始，如说汉唐是当年“凯瑞、阁”们的区，方程豹就约等于BBA、凯迪拉克，再往上，就是约等于时捷仰望。 布局相扎实。 所回过来看和唐两台车，就能理解它们是什么样的，以及你是是它受众之一：总觉得能源好啊，动力性好，补能成低，但是担心续航，担心可靠性，担心值率，心里免不了还是觉得要买燃油车，甚至合资燃油。 那么汉唐就真对味。 力性上，这俩货是早进4s、3s俱乐部国产，十按摩、香氛适性和功能性拉满，驾控上有云辇-C支持，等等，你说六边形战士“水桶腰”，也还谈不上。主要是“唐”身就有着比较强烈“情绪价值”在里。设计理念源头，举个例子，山翠之后的“暮山紫”，取自于滕王阁序的“潦水尽而寒潭，烟凝而暮山紫”，这种命名算是一如既往，你见到那个紫色车的时候，就有意象。 后聊聊智驾。 高阶智驾“天之眼”，是从王朝始首的。 我觉得最让人胆寒不是比亚迪告诉你秦Plus卖798，也不说仰望U8 U9卖一百万。 而是“比亚迪要搞驾普及了”。 汉和唐，高速、快速上，可以NOA---一个独有的体验是“拨片进入智驾模式”。 一直为在失去了“传统变速器”之后，再也见不得这个手极好玩意儿了。 新的唐我还没摸啊，但是从对腾势N7感受上来说，高速“不接管”是常态。 我不知道它么时候要开始推城NOA，但这实际上就是一步，不会远了。