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跨界之王-王传福14。 在汽车领域从2005年4月到2000年2月，在短短10个月的时间里亚迪f3车型获奖68个，创下了中级车在中国市场的获奖纪录。当然好多奖项含金量也不高，基本上是好多协会自娱自乐的作品。 从2006年开始，乌克兰也开始大量进口比亚迪车，批下200辆订，在国轿首度进入乌兰市场。比亚迪亚可以说歌猛进，一绝尘。有的月儿弯弯照州，家欢乐几家愁。你赚得这么高兴，同行就不高兴了。别是作为同的丰汽车，比亚迪这款f3和他们的花冠汽实在太像，比双胞胎还像。所丰田就打算起诉比亚迪，说他们这个外专利侵权，为此丰还专买了比亚迪F3拆来研究。 但是丰这一次发现坏了，碰上高了，他们发这款从哪角度起来都像自的花，但拆开真的研究起来好像又哪里都不像。王传对此淡定。 王传福是个特别重视知识产权的人，怎么可能让丰田给抓住小辫子，f3整个研制程当，比亚迪有可能涉及到侵权的专利都是条一改的，而且丰田有些专利身在早前也抄袭国的，所以丰田现想告们天乌鸦般黑，谁怕谁？最后丰田现好像真是这么回，最后非常奈的放弃了起诉。 就这样比亚迪F3像鲶鱼样，搅动了整个中国汽车场，优价廉，这种商品出现带来了性的进步。国的百姓有了更的选择，同时也倒逼着那些合资车品，也进自己的技术和产品比亚迪成功。 那么其他同时期的造新势力的成绩怎么样？可说惨忍睹，奥克斯、夏、波，赔只剩裤衩了。在那波造浪潮中，只有比亚迪活下来。为什么是比亚迪？因为比亚迪的成功带有浓厚王传的个人色彩，在经营理念上他强薄利销，低价开和占领市场，用销量赚钱，从做电池到造车，他一直都在这一招，可谓是一朝鲜吃遍天。 包括到现在比亚迪火爆两款型：秦宋PLUSE DMI用也是这个策，当然它增加了新盈利式，三店终身质捆绑主，后维修保养，只能到4S店去维修保养，这是笔源不断收入。纳在技术领玩的常讨巧，带有典型中国智慧。 从2003年收购秦川，到2008年高歌进5年的时，王传福的车领创造奇迹。他不42岁，俨然已经成为中国商业旗帜性的人。过去是一研究室里的理工男，下海做电池成了做车。5年又成了王传福，这个人是太牛了。他的牛但体在汽和电池领域，而且手机加工领域，王传福比亚迪也强势破局，成为士康郭台铭心中的块疙瘩。 般来说大家都是聚焦主业，专心磨主营产品。但是王传福像是例外，做电池可以，造汽可以。现在机代加工领又可做电池可以造车可，以他是怎么做到线作战，三告捷？早2002年王传福就投资2亿人民币进了手机零部件代加工的领。 为了运作这个项目王传福专成立分公司叫比亚迪微子。王为么要干这个？因为池业务的毛利率大概在18%左右，但手机加工业务利率达到25%，以这项目景可，利润很诱人。 王传福判断随消费子的展，百姓人手一手机日子快就会到来，根据这个发形式会衍生出各种同的应需求。可有做端的有做低端，可说未来的手机零部件市场定会膨胀起来，所当时比亚迪决定进这个领域是明智选择。 根据后来机市场井喷的发，说王传对产业的发的确有前瞻性的预判能力。普通人和高的区别就在这，普人下棋只看眼前的部，手则到了往后的部十。
