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发表于2023-04-28 18:26:28回复0浏览 0
消费用户
过去十多年，中国车市的高歌猛进，主要由80后为主的年轻用户推动。截至2022上半年，80后清一色超过30岁，并迈着矫健的步伐，齐刷刷踏入不惑之年，越来越多的80后，正摇身一变为大腹便便的大叔。理论上，该趋势将强势推动大叔车市发展，尤其大城叔车；基上述第六感觉，易研究院认为“大城叔车”，常值得广大企深研究与提前布局；报告将大城叔中“大城”，划定在线城、新线城和二城市，以省会、直辖市、副省级城市为主，将“大叔”划定为35~54岁的男性购车户。
消费品牌
2022年，虽然中国乘用车市场的整体消费环境不太给力，但广大车企干劲十足，纷纷布局“高大上”车市：沙龙、集度、问界、极氪、极星、岚图、M品牌、阿维塔、上汽智己等一大堆高端品牌，或在试水或跃跃欲试；截至2022年5月中旬，已上岚图想家、大通MIFA 9、腾势D9等大堆端MPV，魏派MPV、旗MPV、极氪002、丰田格瑞维亚、别克GL8世纪CENTURY将紧随其后；奔驰G与牧马人坚挺表现，与坦克300一炮走红，激励着途、风M品牌、比亚迪、吉利更多企布局硬派SUV市……
🚙购车原因
接送孩子与自驾游，是车企优化“家庭元素”的主战场。2021年，大城大叔用户的首要购车原因是接送孩子，占比高达34.29%，其次是自驾游，高达30.71%，两者明显高出其它原因一大截；无论是接送孩子，还自驾，对企的空间、置、计、功能等都有更要求。但大众等主车企，在过去十年，除了单推车，对车型身的计优、技术升级、功能丰富等努力是常有限的，大增加角逐城大叔车市难度。
由于篇幅有限，以上之摘取部分内容，报告里面涉及的细分数据比较多，欢迎大家到评论区发表自己的看法~
