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发表于2023-10-12 09:22:35回复1浏览 191
比亚迪停售燃油车是无奈之举，燃油车时代比亚迪年销量也就40-50万的水平，畅销车型比亚迪F3、秦这种低端车型，在国产厂商中属于三四流水平，2021年底开始新能源开始被接受，2022年初俄乌冲突开始，油一发可收拾，直奔8元关，能源国家政策的主推下，直接起飞，雷军话说就是坐上风口，猪都飞上天，加上比亚迪早前布局电池产业，这个口比亚迪赶上了，正油也卖了几台，索性就停产油车，为自己贴上能源标签。
回到其它车企要不要学比亚迪停售燃油车，
这个还要结合企业自身的情况，在新能源未有起色，燃油车销售仍是主力的车企如丰田、本田合资车企以及长城、吉利、奇瑞等国产领头羊，燃油车仍是基本盘，油电切换可以循序渐进的过程（当然这个进度需要加快，国产新势力发展迅猛，慢发最后可能汤都喝不上），加大新源投，逐推出能源产品，升新源渗率，渗透达到70%-80%的时候，低销量，利润贡献低的燃油产品是可停掉。
最后总结一下：车长可以停掉燃油车，但不是学习比亚迪停掉，而是基于自身情况，加速新能源转型，渗透率达到阀值的时候，逐步停掉低价值产品，直至100%转型。
