楼主
要不是外国人亲口说出来，谁敢相信？德国媒体说，在高科技产品出口国中，排名第一的，不是美国、也不是日本、而是咱们中国！
德国战略研究所公布数据显示：1990年美国高科技出口高达23.3%，日本也有17.5%，德国10.8%，而中国高科技出口只有0.6%。然而如今的形势已经发生了巨变，2020年美国高科技出口跌至7.1%，德国5.6%，日3.2%，而中国下子激增到23.8%。
说实话，如果不是德国媒体公布数据，我估计很多人也不敢相信这是真的，不过中国高科技出口的激增确实早有预兆了，比如中国智能手机打破苹果独大局面，再比如国产5G通信技术远销海外，还有比亚迪粉碎西方燃油技术优势，成为新能汽车领导。
想必之前大家都看过新闻了，德国SIXT汽车租赁公司一口气找比亚迪下了10万台电动汽车的订单，这件事当时还被几家德国媒体报道过。为什么SIXT要舍近求远找比亚迪买汽车呢？这就是比亚迪三电技术的厉害之处了，比如比亚迪磷酸锂启电池，它可比铅酸蓄电池太多。
新能源汽车的最大痛点就是电池，燃油车时代的铅酸蓄电池开两三年就趴窝，半路抛锚，更换电池又要大几百，让人糟心。如果不开车一段时间，铅酸蓄电池还容易亏电，而且这种电池的体积和重量都比较大，增加整车能耗，一旦泄露，还会严重污染环境。
相比之下，磷酸铁锂启动电池的寿命长，3000次以上循环次数，相当于和整车同寿命了。比亚迪还额外配备了BMS电池管理系统，可以实时监测电池指标并进行动态管理，当电量过低时，可以自动充电，如此一来，就算长时间不车也会亏。
更重要的是，磷酸铁锂启动电池能量密度非常高，最低只有2KG，整车也显得更灵活，主要是它还非常环保。要知道这款电池已经应用6年了，200多万新能源车都搭载了这种电池，可以减少2万多吨的铅，也能避免14万亩土壤重金属污染，做到生态环境可持续发展。
迄今为止，比亚迪是首家搭载磷酸铁锂启动电池的企业，它的成本要比铅酸蓄电池贵很多，但比亚迪以技术为本，以用户为中心，彻底解决用户痛点，不仅打造出极致驾乘体验，还推动中国汽车产业整车无铅化助力绿色出行，也怪德国汽车租赁公司愿意为它一掷千金，因为得！
