来源|Tech星球

文|任雪芸

和候选人王铭长达半年时间的交流，汽车行业资深猎头李元终于成交了这一单。

王铭从毕业起就进入了某头部互联网企业，长达十几年的工作中，他担任智能驾驶业务中的重要角色。在李元接到某传统汽车主机厂旗下造车新势力品牌的招聘需求时，他第一时间想到了王铭。“最终让他下定决心的是主动求变心态”，李元告诉Tech星球。

不只是王铭，一个值得关注的人才变化趋势是，近两年，越来越多AI和自动驾驶大方向下的行业人才，开始关注来自传统车企的工作机会。

此前，据21世纪经济报道援引业内人士透露，前L4级自动驾驶卡车公司千挂科技CEO陶吉，即将入职长安汽车，负责长安汽车智能驾驶技术，向长安汽车总裁王俊直接汇报。公开履历显示，陶吉2010年加入百度，曾参与百度自动驾项目从0到1的搭建过程。

除了陶吉以外，这样的案例不在少数。今年2月，原小鹏汽车自动驾驶研发副总裁谷俊丽，出任奇瑞汽车副总经理；8月，前地平线智能驾驶研发总监廖杰加入了比亚迪，担任智能驾驶上海团队负责人；而原华为自动驾驶产品线核心团队负责人姜军，也投到了极氪，负责智座舱业务。

一位汽车行业分析师向Tech星球表示，从商业化的角度出发，汽车是最接近于AI落地的场景之一。与此同时，L4级别的自动驾驶落地遇冷，行业内部分相关性的人才出现了冗余。

随着传统车企接连“卷”入智能电动化转型，人才与市场之间的新一轮匹配正在开启。

传统车企抢AI人才

2020年6月10日，特斯拉首次超越丰田汽车，成为全球市值最高的车企。而根据中国机械工业联合会的数据显示，今年上半年，中国新能源汽车产销累计完成378.8万辆和374万辆，同比增速均超40%。

这让传统车企感受到了来自智能化、电动化的竞争威胁。就在2022年中国电动汽车百人会论坛上，长安汽车董事长朱华荣语出惊人，他说，“我认为未来3-5年，会有80%的中国（燃油车）品牌关停并转。”

因此，在这样的背景下，传统车企近几年来开始加速转型突围。2020年11月，广汽埃安独立运营，随后启动混改，东风汽车在这一年成立了独立的新能源品牌岚图。2021年，长安汽车与宁德时代、华为联合推出了阿维，吉利则推出了旗高端能纯品牌极氪。

“拼电动化、智能化早就成为了行业共识”，上述汽车分析师告诉Tech星球。相较于造车新势力，尽管传统车企的“新二代”们有资金、造车经验，但其因为

大图浏览