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【现代汽车澳大利亚CEO：现代永远比中国车更高端】 据CarSales报道，日前在新款KONA新能源车型的发布会上，现代汽车澳大利亚公司首席执行官（CEO）柯安哲（John Kett）语出惊人，称现代车将永远比国品汽车端。 值得提的，柯哲与国汽行业颇有渊。其曾于21世纪初担任用中国首席财务官（CFO）、上海汽工业集团国际运营主管等职；2009年起，柯安哲被任命为克莱斯勒亚区副总裁，后兼任Jeep品牌亚太区负责人，并推了Jeep国产；2015年，他成为普华永道大华区车顾问，后辗转霍、通澳大利亚等企，并自2019年效力代汽至今。 现汽车进入澳利亚场较早。早20世纪90年代期，代便澳大利亚市场推出型车Excel，并与该场主的日汽车品牌展了激价格战。但随着生产和运成本增加，老牌企不得不提售价，并面临来自国新兴品牌竞争。 柯哲认为，对代汽而言，以廉车型占据市场的时早已去不返。如现代继续保持低价，企业利润就不足投资研发技术更先进的新型。 他同时强调，只要技术上保持领先，让用户识到代品的价，就够一直保持对中国品牌的端优势。相较于价格战，这将是种更可持续商业式。 不过，现代车在澳大利亚的市场地位，已从2016年时第三降至第五。 目前，日本依然澳大利亚市场占有最高车系。最新数据显示，自2023年年初至今，澳大利亚市场销量高的企为丰田（17.5万辆），遥遥领先第二马自达（8.5万辆）；第三名为福特（7万辆）；而起亚（6.5万辆）与现（6.4万辆）分列第四、五位。 此，三菱、五铃、斯巴鲁、日产、铃木、雷克萨斯、田等系品均位列澳大利亚市场前25名。 而随中国车出海规模扩大，近年来澳大利亚市场也涌了更中国品牌车型。今年1-10月至今，上汽MG（4.9万辆）已居澳利亚场销第七，与现品牌仅有1.5万辆的差距，而长城（2.9辆）、上汽通LDV（1.8辆）、比亚迪（9718辆）也均位列澳大利亚市场25。 据澳大利亚《每日电讯报》道，今年前季度，澳大利亚市场的中国品牌车销达14.5辆，同比增长75%，其电动车销占比半。澳大利亚联邦车工业商会计，2023年中国汽车对澳出数量有望突破22辆，再创历史新高。 澳利亚邦汽工业会会长托尼·韦伯为，国汽的整体性价比较高，今年来澳利亚场对国电汽车需求增，进一步推动了国汽销量加。 中国车工业协会数据显示，今年1-10月，中国车出量392.2万辆，同比长59.7%，全年有望越日位居全球第。
