据多位经销商透露，比亚迪在今年1月进入日本市场后，目标是到2025年每年在该国销售3万辆电动汽车。为实现该目标，比亚迪计划到2025年在日本拥有100家经销商网络，意味着每家经销商每年将销售300辆汽。 对于比亚迪来说，日是评估其在海外市场扩张力的试验场，的确，日本作为传汽车国，其产品力也是享誉全球，如比亚迪能在本一炮打响，那么基本上就代表比亚迪全球敌手。 从产品力的角来讲，我们可以看比亚迪，但从日国民“脑回路”来看，比亚迪到底能能做到，可需要捏一把汗。 几天，丰田任董长丰章男接受媒体采访时表示：“本在技术能力上绝可能后，只不过像特斯拉、比亚迪这类的国汽车造商，在电汽车领域展出了更强的存在感罢了。”同时丰田章男也曾日本G7峰会上强反对车全电动，并得到铃木、五铃、马哈田以及马自达等品支持。 就这认知，是不很让人头大？ 2023年11月，日新车销量超41万辆，达到411,089辆。同比长9%，比亚迪排保持第28名，销量为166辆。

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