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发表于2023-12-22 13:22:17查看 190回复1浏览 190

~~新的市场竞争环境下,车企走进供应商现场销售也变成了一种流行的方式。十月在重庆出差时,就偶遇了成都一汽大众在某供应商处的销售展销活动,十一月在另外一家供应商出差时,又偶遇了另外一家车企的活动。这种活究竟对宣传和市场促进有大作,根不用想就能猜到。想必这两家车企在十年前的巅峰时期时,肯定不愿意选择这样方式来促销,现在几大销量之王,特斯拉,比亚迪,理想肯定也屑选择这样方式来营销。 抛预算来说,场展示这几台车辆,一台都入不法眼,在当琳琅目的产品面,这些车型确实差点意思,在面上同价位竞品肯定找到更好的择。 比如这RX5搞了个横向滑屏,这个概念应该比极氪X都还早吧。这种动屏幕的意义在哪儿,毕竟极氪X只是控横移,方副驾使用,不影响驾驶。RX5是要把方向前面移走,那就相当于只有停时才使用,而且间那块也移不到副驾面去。还有这RX5大灯节开关为啥要做那么低,常伸是摸到的,要弯下去,看了下它这个好像是借件,几个都这样。 全场最有颜值应该MG7,局特征有一些点,但这车上的开关按钮感档次太低,摁它的时候,该有反应时候没有反应,不该有反应的时候有了应,挺让人尴尬的。 听介绍 ,MG4是欧洲电动销量军,这对于来说还算条冷知识,我还停留在ID3欧洲销冠的时代。在用两幅方向盘的不多,Console这里没有采用行的浮式,用了大断层,有效提升储物空间,但是看起来挺别扭。 如果全场非要让我一辆话,那一定D7纯电(喜欢天蝎没有来),之前去摩样时,没有把他看起。当脱掉伪装衣,饰精后,比如贴上这翻皮,起来像也没有啥违和感,瞬间变成了该品牌靓的仔,还可以和秦拼拼。 全场高贵车当然是R7,可惜是个版本,现在已经有版本推出来,对合理地方做了很优化。副驾这个腿位置深,但是宽太窄,R7精致工艺做得对不起这个位,console上面这个盖板是磁吸附,初次使用容易被误认为是push-push,力一按反而关不住,前后两个盖板直接搭接的差和隙挺劲的。前面这个盖板倒是push-push,反而很容把这把手成推拉式的。升降杯托倒流行,但是使用次数并多的况下,居然不到了。 这几车看来,都有很相似之处,比如R7,D7的IP造型都是差多的。然后D7又和i5观差太多,绕来绕去就不清。这i5远看起来是大连,走近一看,两块幕之结合位的处理挺人的。