楼主
今天聊个业内小故事：本来跟工信部关系良好的传统车企是如何把工信部申报和营销节奏做乱阵脚的。 汽车业内大多做产品和规划和销售分析的人都知道，工信部每月定期会发布各大车企产品认证团队申报工信部机动车目录的息，量产上市之前查到其造型、主要尺寸、发动机等参数，服务竞对跟踪业务。 因为车企内部量产程、场宣等节奏会前后移动，工信很可早于官方宣发布，所以这个信息的时效性很，被从业者和汽车媒体调侃为“工信部展”。 有少车企都经历过这种乌龙：工信丑丑证件被提曝光后，自一堆预热修伪图、修局图下压根没人讨论，相谍照媒体配整车证件照堆人讨论太，车企的纪检和法部门还煞有介事的做个保密发文，要求员工不要泄密…… 价是宣发节奏全被乱，论负率上，可说是期预热工作重大失误了。 所很多势力企，早早的把车给到了市场团队，在摄影棚拍出美美精修证件照之后再申报，避免了上述困扰。 但还有多要么流程烂，要么量产认证车出来慢等形形色问题传统企做到这点。 参考2024年1月15号目前新的工信部目录。 燃油页面里，广丰田，一汽丰田，汽大众，奇瑞捷途，凯迪拉克，汽红旗申报图都是没有审的随拍，仅长城精修影棚照。 插和增程车页里，风风和风，奇瑞捷途，长安申报图都是没有审美随手拍，理想和深是精修影棚。 纯电车页面里，小鹏，比亚迪海豚，雪佛兰，东本田，广汽田，旗，知豆是没有审的随拍，比亚迪，仰望，五菱，宝骏，启源，智己有精修影棚照。 最后我附上来五菱的精修和长的随拍，家可感受在像和打和细节上这两种图量差距多大。 可见，反是新势力们普遍会借助汽媒体蹭工信新车申报的热点，把精修图的营销传播做好，传统车企跟工部配合了那么久，居然还有些在纠结丑是不员工泄密的，不检讨自己申报流程，可说是常典型的一好牌烂了。
