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发表于2023-08-10 13:32:00回复0浏览 476
汽车技术狂人王传福，竟在第500万辆新能源汽车下线活动的现场数度哽咽。活动开场一曲《海阔天空》，回忆比亚迪20年来时路。王总谈及比亚迪的创业艰辛，在技术路线选择、研发投入上，都曾经历“至暗时刻”，中间度失声哽咽，并称“曾经，我们害怕不到春天”。造新源汽到底不行，这个疑问一直都在拷问比亚迪。 2003年收购西秦川，当时家巨跨界车陷泥潭，王总“疯狂”令众多投者用投票，比亚迪港股价大跌。有人说，比亚迪进行垂直整合为节约成本，其实垂直整合都是被逼出来的。因为比亚迪在来年规模较小，没人看该行业也不愿意配套，不敢陪着比亚迪冒险。其是插电混技术，差点就走不去了，最后王总给出了自己的坚持。他说：“我还要继续走插路线，必须咬牙坚持下去，即使走错了也认。” 事实证明，比亚迪“赌”对了。 自2022年以来，插混销量同比增超过纯电动，市占率也节节攀。2023年6月插混产销更是创下历史新高。从2008年第一辆F3DM发布，到2021年5月完成第100万辆能源车下，比亚迪花13年；从100辆到300辆，比亚迪时一年半；从300万辆到500万辆，比亚迪只用9个月。比亚迪用20年做了一道关于能源、关于国汽的证题。做一件确的，等待时间回报，比亚迪这种长期主义对“时间的朋友”佳的诠释，让我们见证国品的力。
