长城Hi4和比亚迪Dmi都是发动机+双电机，但Hi4优化了电机布局，将一个电机挪到后桥，实现了四驱功能。 客观来说，Hi4系统结构更为先进，具有更多的工作模式，调教上限也更高。缺点是结构相对复杂，连接件多，各模式之间的择和切换程序是个点，考验家功力，实际效果还需实践考验。 比亚迪Dmi系结构相对简，工作模式少，但较为成熟，各种模之间切换逻辑清晰。 目Dmi系统基本定型，没大的优化空了。Hi4还是很得期待的，但九个式有过于复杂了，可适简化，使得工作逻辑更为晰，并通过OTA级，持续完善系统。
