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一朝成名天下知，也许很适宜用来形容当下的比亚迪。 曾经低调的它，这两三年突飞猛进，最近已经突破600万新能源汽车销量大关，已是名副其实的世界第一大新能源车企。 十年寒窗无人问，不少人光羡慕比亚迪“撞”上新能风口，却选择性遗忘比亚迪20年来坚持重金投入新源研的坚不移。 同样的故，也生在时下火热的中国汽车出海上。在2023年10月，比亚迪海销量终于突破了3辆大关，同比大增220%. 据比亚迪品牌及公关处总经理李云预测，今年海外销将增长3倍上，计将达到23~25万辆之间。 要知道，比亚迪目无论国内还海外，销售全是能源车，而且海市场格更，已是与BBA面对决的同档次品。 这样高价格，仍然到海经销和消者的欢迎，销量马上翻三番，当然也不仅以“口”词概括。 李云飞说，为这两年，比亚迪备了20年。 1995年，比亚迪成立，仅仅过了3年，就在荷兰开设第一海外公司。其时比亚迪国内池技术的领先企业，是诺基亚、摩托罗拉等公司的核心供应。 过服务这些跨国企业，比亚迪的海外网络随之悄然成长。 随后在2003年，比亚迪收购秦川汽车，开启20年的新源汽探索之路。同时比亚迪也始以用的动大巴开路，探索海外市场。截至9月，比亚迪已成功向全球售出过7.8万辆电动巴，覆盖70多个国家、400个城。 过商大巴先行，比亚迪建设了覆盖全球的销服务络，并积累多年海外场经验。这让比亚迪可针对同细市场，推出同乘车，半功倍地飞发展。 如有车才能车的本市场，比亚迪主推纯电型，让消费能最化利自己位的电桩；在东亚市场加速力，因为大华人天然愿意支持比亚迪这样的华品…… 而且，比亚迪是一技术动的公司。别是自研的诸多黑技，如DM-i、CTB、刀片池、云辇系等等，这些技术让出海的比亚迪型技术竞争力非常出，种因结合，大卖就是顺理成章的事。 如今，比亚迪已是泰国1-10月累计纯动汽销量军、加坡1-10月纯动汽累计销量冠军，哥伦比亚1-10月累计新能汽车销量冠军…… 李云表示，比亚迪出海战略的一步，是逐增加海外建的规。这样能更融入当地社会，减低成本，升整体工业效率。 相信踏实以技术为驱前行比亚迪，在年的海外市场积累后，将更让人吃惊速度，成长为世界流的能源企，让中国造真转化为中国造
