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发表于2024-05-31 12:15:14回复1浏览 193
近期行业报告指出，在欧盟对中国电动汽车进行反补贴调查的背景下，中国汽车制造商开始向非欧洲市场扩展，特别是巴西市场。数据显示，巴西已经超越比利时，成为中国新能源汽车出口的主要目的地。
根据乘联会的统计，仅在4月份，中国向巴西出口的纯电动和插电式混合动力汽车数量同比激增了13倍，总计40,163辆，这使得巴西连续第二个月成为中国最大的新能源汽车出口市场。
然而，巴西政府为了激励国内汽车制造业的发展，计划从7月开始提高电动汽车和混合动力汽车的进口关税。这一政策变动促使一些中国汽车制造商开始在巴西增加本地生产的投资。例如，比亚迪正在巴西建设生产基地，并计划年底或2025年初开始生产。长城汽也宣布其巴工厂将在本月投入运营。
从整体汽车出口情况来看，4月份巴西也成为中国第二大汽车出口国，仅次于俄罗斯。乘联会秘书长崔东树认为，受到西方制裁影响的俄罗斯预计将继续作为中国最大的汽车出口市场。
乘联会的数据还揭示了，今年前四个月，西班牙、法国、荷兰和挪威等国从中国进口的电动乘用车数量出现了显著下降。崔东树表示，尽管欧盟的反补贴调查对中国对欧盟的汽车出口造成了干扰，但中国汽车制造商正在积极寻找美、澳大利亚和东盟等新出口机会。
在出口增长方面，今年前四个月，中国对俄罗斯的汽车出口量同比增长了23%，达到268,779辆。同期，对墨西哥和巴西的汽车出口量也分别实现了27%和536%的增长，分别达到148,705辆和106,448辆。这些数据表明，中国车制商正适应全球市场的变，不开拓的出市场。
