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发表于2023-12-03 14:23:33查看 6回复0浏览 6

1、首先我为旅行跨界车点赞
感谢雪铁龙给广大车友提供了一个漂亮的旅行跨界车,让大家在购车的时候多了一个选择。
2、高科技配置满满
厂家宣传的中级车也好,A+车也罢,抬头显示和全速自适应巡航这些配置,在14-18万这价位合资里不见,这方,雪龙是有良心的,希望别合资厂也跟雪龙学习一下心造
3、车流线型极其优美,第一眼就爱上
4、高底盘,好的过性
这个底盘越做越低时代,哪个车没托过底?超过多SUV的地间隙,达到了190mm,这凡尔真的赞!
车头采用的雪铁龙的家式外设计,在此基础上又采用概念的元,以“X”型作为框架,将大灯、转向、logo融入脸,进气格也采logo图案的方在下方嵌入,整个呈现出来的视觉感受常吸引人;车头机盖上,以两处线条进行勾,并将车头拉长,胎上方的车部分又采用车设计的方进行压缩,使得身呈出流型的趴姿态。在身部,没有复杂线条计,就是平延伸,下方凹,并以一下腰贯穿尾;辆的顶部采了熏黑车顶+上尾,与部的尾翼形成了背设计,进步压了车姿态,整个身远远望去,呈现出一种修长、恬静的姿态,常具有视觉感!再就是整体的漆面质,这点我非常欢的,此次凡尔赛漆面调和整体质着实让人眼一亮,以太空银车型为例,强光呈现是银烁烁,而弱下又显得深邃幽蓝,整体颜色充了未来科技和清冷的时感,常灼人眼球。
凡尔赛的空间大,凡尔的座椅舒服,凡尔的后箱大与掀背便利性;完地满足了我需求,如果没有大空间,车自驾游都成了奢望。车,空间大越,才会越用满意。凡尔的空一家口人节假日去郊游确非常舒适感受。
       观设计。我为这凡尔最为成功的点,是中国目前售的20万元以下型中观最为出色车型之一(自达昂克塞拉的漂外观一样常喜欢),前也并不是没有车做这种跨界、旅车、猎装车车型,奥迪allroad、大众蔚揽、沃尔的60等等,都没有如此广泛的引起人们的热议,都没有像这款车子一样让我感到惊艳。
         最近一周了800公里的高,凡尔赛的力输出超出我的期。1.6T的发力,配爱8AT,初段并没有运动型那种猛劲儿,急加速的时候会有2秒待期,但是换挡特别迅速,上了7-8以后,速度到了90码会别有冲劲,你会感觉后背被猛推一下,哈哈,就是知道这算不算推背,油轻轻一下,轻易就到了120码,90-130码过程又会显得很平扎实,有点抬大抬着你漂着走的感觉,人会跟着面起伏飘荡,柔软座椅又会很的承接你的体,整个过程发动机大概2100-2200转,热效率高。上了140码力会稍显疲软,再不敢就尝试。回程的时候,切换了运模式,动力出有显提,再次尝试140-150码,显比普通模更加有劲,脚感也顺畅,不过耗也加了30%,短暂尝试了把,就放弃。毕竟14W的家旅行,不要求面俱到,这动力足90%的庭绝对没问题,低俗虽然晃动大,但是度越越稳。
       凡尔赛觉得实打的B级车,身长达4805mm,轴距2785mm(B级车轴矩2.7-2.9mm),以凡尔赛的观第眼看上去非常大气,视觉冲击力,内空间表现就要比A+(A级车轴矩2.5-2.7mm) 级别高个档次。凡尔赛后坐三成年人是完全没问题的,它的车宽度达到1865mm,后排宽且舒,配合皮质柔软椅,相比大分合车入级别织布椅,凡尔赛良心。相比大众配的干式双合变,凡尔赛的爱信8AT变箱真是碾压级别体验。匹配1.6T的发机,堪称最拍档,动力足,传输效高,是所有合资企业都舍得用爱信8AT。凡尔赛起来,尤其高速,升档和降档都是常及时的,没有拖沓,后期中段加速也非常给力。
         雪铁龙对凡尔赛委重任,期望颇高,以这疑是款优秀的车辆,尽管有些瑕疵,瑕不掩瑜。把凡尔放到15W价位里去看:配置诚心,料良心,外优秀,空间够大,性价比高,相信,这是款可俘获18-50岁青年一款,入既高,主副驾电座椅不足就是级车原车没有后雷达