楼主
如果贾跃亭有如果…… 贾跃亭，近10年最有争议的商业人物之一 炒股我是小白，今天就从汽车的角度，聊一聊，先看几个时间线： 2014年 5月8日，Faraday Future注册成立，贾跃亭的造车梦开始施；同年12月9，乐宣布乐视超级汽车“SEE计划” 2014年11月25，李斌在上海注册成立了蔚来汽。 2015年6月30，李想宣布开，并于7月1日就宣布成立车和家也就是今天的理想汽车。 曾不被众所好的互联网车浪潮，如今已经成功走近了大的生活。从车的嗅觉来说，贾亭的敏锐程非常。 后面发生的事大家都知道，如不是钱的问题，乐汽车量产概率会早今天理想和蔚来。也许势力格局就会改写。 失败后辗转美国造车：当所有人认为他不可能造出真车时候，2023年8月12日，FF91开启交付，车近10年，共交付了11辆车。 虽然能造出车是个里程碑的件，但是结合FF91超30万元的格，足以让人窒息。 （这里我有点看懂，100亿放账上躺平不好吗？也许他真有梦想，亦或许他有更大野心） 之前有人问过，如贾跃亭不出，能否在中国汽车有一席之地？ 我为肯会。他的造理念再结合国内的应链源，格也会离谱，再加上乐影业个娱乐圈的加持，宣传直接拉满，还不花什么钱。 国目仅有款明效应带上来车——埃尔法。贾亭的原本有机会第二台的。 花钱请一众星代言，跟星自掏腰包花钱倒贴你，这是两概念，一定要弄清楚。 如果不家道落，乐视汽应该出生就自带光环，众明掏钱捧月，品牌可轻松溢价。品牌定明显于BBA，概是时捷这一档，而且销量会好。 试想下，娱火明星基本都的一车，怕你不起，你也会想去看的。 最终，如毕竟只是如！ 切还要回到现实！ 仅娱乐，不做析！
