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发表于2024-06-24 16:07:40回复14浏览 2213
华为ADS是很强，但是关于【主被动安全结合】和【智驾能力下放】其他主被动安全功能，传统车企早有研究，图例来自吉利。 图1: 根据摄像头和红外感知能力判断碰撞类型，优化【安全带和气囊】的点爆逻辑; 图2: 根据雷达和摄像，判碰撞类型，进行【主动机罩】的爆阈调节，主要针对人及非人的判; 图3: 根据摄像头知能力，识别小汽钻卡的工况，提进行【安全带和气囊】的爆; 图4: 根据智驾统的知，识别偏置碰撞工况，前进安全囊和全带点爆整; 图5: 智驾能力，对于AEB工况，及安全带预的调整; 图6: 智驾统提识别碰撞，客如处于零重力椅姿势，提把零力座椅调直; 图7: 结合智驾感知统信号，提将座椅回味，减少碰撞对驾驶员和乘客害; 在智驾驶加持，很原来主被安全义都要被改写了，AEB就是个典型的例子，其他的还有很，下图就是些例子。
