楼主
发现5用的揽胜平台，全铝车身，标配空气悬挂底盘升降，行驶质感很好，有百万车的感觉。当时裸车58万入手，还是很划算的。
外观嘛，侧面看起来真的挺好看的，前面看也不错。就是后面看起来稍微差点儿意思，不那么大。但话说回来，这属于看越欢的类型，耐看。
前段时间去4S店做保养时候，店里建议换蓄电池。感觉店里太了，就没换，这两天自己上买换掉。看来看去还是选原配瓦尔AGM蓄电池，德国百年牌，主打的就是电足、用。另外，原配那用了年多才感觉火吃力，我之前旧蓄电池都是两三年就要换。
我在瓦尔塔旗舰店下单，师傅跟对接之后，二十分钟就到了，非常方便，很省钱。
网上说瓦尔塔AGM用是增型倍伏锐板科技，放电能达到一般蓄电池三倍。听说现在了路，像BBA、保时这些车都用瓦尔塔AGM蓄池了，确实挺给力。。
蓄电池好之后，我还出去兜了一，感觉挺好。我这台虽然是SE版，但还是有豪华，方向盘，出风口，中控，设计都有点像揽胜，当然材料肯没有揽胜用得好，还是有塑料地方，做工料可接受，多媒体大屏用触反应快，可以连机APP远程遥控动空，音响我觉得够了，我也不太出，高的肯会更。
这车真宽敞，里面空间可大了，那个7座3排座椅，成人坐上去都舒服服。储空间嘛，也用担心，扶箱有两层，放好东西呢。副驾驶那还有两个手套箱，边和第三排两边也都有放西的地方，是方。不有一要注意，就第三座椅开后，尾箱空间就会小少。
这车真大而笨，控起来出乎意料的顺畅。相比老，它表现的提好多。老款方向，是的沉，侧倾比较显。而发现5，低时挪超轻，高上又得一批。当然啦，转弯时侧倾能和车比，但稍微悠着，别转得太，基上还稳稳当的。
