路虎一直是豪华汽车品牌当中比较特立独行的一个存在，从成立至今，一直专注于全地形豪华SUV的研发，也正是这种专一的精神获得了消费者的认可，让路虎成为豪华全地形SUV的代名词。作为路虎车系的一个重要组成部，在现神停产之后，现家又增了新成员——全面级的全新路发现运动版，有着“路虎运”之称的它也会前进道路上，为其驾驭带来更多的运。

借助全新 PTA 平台的优势，发现运动版在整车工艺、智能化程度、燃油经济性和驾驶舒适性等方面都有大幅提升。

和发现神行说再见——路虎发运节之处更显运动与豪华

与发现神行有所区别的是，在外观设计方面，路虎发运有更多的细节变化：造型优化的前后LED大灯，前后双U造型形成呼应；重新设计的三维塑体式前保险杠，中网下方新增横条式进气设计，视觉上降低了车身高度。

从发现神行到路虎发现运动版，全系标配的R-DYNAMIC 套件和家族化的设计语言进一步突出了路虎发运外观的运动气息。

和发现神行说再见——路虎发运设计、用料、做工、配置全面提升

来到车内，相比发现神行，全新路虎发运的整体设计更为豪华、科技配置更加丰富、材质做工也更加细腻。这些感官上的提升，更容易在第一时间触动准车主的心。而实际使用下来，便利程度以及使用体验有了大幅提升。

方向盘的控制按键支持滑动触控，保留发现神行经典旋钮的同时，也通过科技为旋钮提供了多级控制选项。同时，路虎发运支持无线充电，流媒体后视镜的视野范围比其他品牌的同款产品大了很多。

前面说了这么多的提升和变化，最终都得体现在实际使用和驾驶当中，在实际的驾乘体验上，全新路虎发运又会带来哪些惊喜呢？

和发现神行说再见——全新的平台、全新的动力系统，路虎发运驾驭更轻松

全新 PTA 平台让发现运动版的车身结构融合了更多比重的铝、镁合金、复合材料等，并大范围使用更高强度钢材，重量下降的同时，车身刚性也明显提升。而车架就如同人的筋骨一般，结构更强才会有更好的表现。

2.0T Ingenium 英杰力发动机配合 48V 轻混动系统，最大功率为  249PS，峰值扭矩 365N·m（高功率车型），全系匹配 9 速自动变速箱。在轻混系统的帮助下，静止起步阶段显得十分轻，令人察觉出这一辆整备质高达 2090 kg 车。

同时，新平台还带来了全面的 NVH 改进和车身空气动力学提升，行驶在铺装路面上，路噪、发动机噪音都能被很好地隔绝在车厢外。行驶时车内静谧性提升非常明显，在全新路虎发运上，能听到的只有胎噪和风噪。

在车身动态方面，路虎发运继承了捷豹路虎品牌一贯的特性，简单来说就是——“越快越稳”，悬挂调校在中低速域体现为舒适取向，但又不失韧劲。快开时，又呈现出不俗的支撑性，即使是行驶在多弯山路上，车身姿态依旧控得很，让你有信心去做出稍微激进的走线。

传动方面，这套9速自动变速箱在前款的基础上进行过重新调校，解决了以往2-3挡时的顿挫，并着重增强了换挡舒适性。变速箱 D 档的反应明显多了对于舒适性的妥协，要想获得更为顺畅的驾驶体验，强烈建议您将档位入“S 档”。

和发现神行说再见——路虎发运越野能力更强悍

作为一辆路虎，路虎发运和发现神行一样传承了路虎品牌骨子里的越野基因，下面这几个数据就是越野基因的体现：离地间隙 212mm，接近角 24°、离去角 30°、纵向通过角 21°；同级最高的 600mm 涉水深；标四驱统；配 ATRS 全地形反馈适应统；配 ATPC 全地形进程控制统；全地形“透视”技术。

 ATRS 全地形反馈适应系统是一套堪称黑科技的功能，只需预设速度(可在1.8-30km/h 车速范围内启用)，按下定速巡航的 SET 按键，剩下的油门或刹车控制就交由车辆自行控制，你只需专心地掌握好方向盘并监控外路况即可。请放心相信 ATPC 处理力，至少在几个陡坡路段，系对车辆油门、刹车控制的腻程，都比“人力脚控”精准得多！整个过程也比人工控平稳少。

ATPC 全地形进程控制系统运作的同时，还可以打开侧向辅助摄像头、底盘透视功能对路面情况进行全方位监控，这套近乎“傻瓜式”的操作大大拉低了越野的准入门槛，让那些没有实际越野经验的车主也能体会到越野的乐。这项神乎其技的黑科技，目前仅有路品牌供，对于某些人群来说，这便是绝对的号召力。

全新的路虎发现运动版与发现神行相比，可以说是具有翻天覆地的变化。作为新时代的豪华全地形SUV，路虎发运做到了豪华感与体验感两者兼具，尤其是新加入的轻混动力系统，让车辆在获得更充沛动力的同时也兼顾到了燃经济性，5+2的创新座椅布局让空有了更灵活选择。对于台豪华中型全地形SUV来说，虎发运动的确路虎一款诚意之作。