路虎发现运动版，锻造铝合金悬挂_发现运动版社区

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发表于2023-12-20 09:06:37回复0浏览 770

路虎发现运动版是路虎家族的入门级产品，但在底盘用料，平台架构和四驱系统方面不输同价位车型，甚至在悬挂上用到了高端运动车型才有的锻造铝合金，48V轻混的加持降低了能耗，那么新款的发现运动版实力如何？下面们来详细分析。

底盘悬挂

从车架结构来看，发现运动版是城市SUV车型，采用承载式结构，基于2017年开发的PTA平台打造，相较于老款的发现神行，虽然造型接近，但平台架构有了变化，底盘悬挂也彻底更新，结构采用常见的前麦弗逊和后多连杆组合，但用料方面，比同价的豪华品牌“更下”。

首先前悬挂比较简单，下控制臂采用三角造型，可以有效控制车轮的前后运动，前后两个液压衬套增加了滤震效果，捷豹路虎集团是运用铝合金的高手，包括悬挂的下控制臂、轴承座、前部加强梁等，均采用铝合金打造，降低了簧载质。前副车架同样是铝合金材质，采用非全框式计，整个底被平的面板包裹，降低风阻。

后悬架采用多连杆结构，但相较于常见的E形多连杆，路虎采用了整合式的下控制臂，代替了多个连杆，带来更好的承载能力，遇到轻度越野环境，也可以应对横向冲击，上控制臂为同价位少见的锻造铝合金，通常在更高端的运车型上才能到，相比铸，锻的强更高。

作为一个起家于硬派越野的品牌，发现运动版全系均配备四驱系统，后轮间配备了一套博格华纳的第五代多片离合器式中央差速器，提供多路况模式调节系统等，涉水深度达到600mm，适时四驱为发现运动版带来轻度越野的力。

2024款路虎发现运动版的实用性

第一驾驶

与老平台不同的是，PTA平台可以兼容混合动力系统，标配了48V轻混。发动机依旧是路虎主打的2.0T英杰力系列，取消了老款的高低功率区分，电磁油压控制的连续可变气门升程是发动机的亮点之一，进排气侧都配备气门时系，利凸轮轴一端电磁阀调节链轮的相位，节进气时机，满足不同工况下动机进气需求，善低转速时动力响应和转速时的燃烧效率。全系均为249马力，峰扭矩365Nm，从1300rpm就可以爆，一直持续到4500rpm。