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发表于2023-11-28 12:36:18回复17浏览 2850
最近带小7跑了一段山路，在蜿蜒曲折中测试小7的操控感，也给了我一段非常难忘的驾驶体验。在此，我就分享一些关于小7在山路上的表现以及我的驾驶感受。
一、驾驶模式设置推荐
“山路十八弯”，对于制动的要求比较高，尤其在下坡路段因惯性会冲得比较急，传统油车只能靠刹车制动，脚会踩得很累，而小7这样的电车就可以利用能量回收来缓解制动压力，因此推荐将滑行能量回收设置成“高”（或者直接开“单板模”），上坡及坡度是很陡的下坡路段弯基可以靠能量回收来减速。同时，曾尝试将制脚感置成“运动”，但觉太灵敏，不太应，还是调回了“准”。此外，转向感也习惯了“标准”，动力响应直是“自适应”，这些都没有刻意更改，具体置因人而异，安全第一。
二、山路弯道操控表现
得益于前双叉臂、后五连杆的扎实用料和不俗调教，小7在山路上的操控表现非常出色，转向反应灵敏，指哪打哪，基本没有虚位。过弯时车身姿态非常稳定，底盘对侧倾抑制较好，悬挂系统表现优秀。入弯通过能量回收制动平顺不突兀，出弯凭借电车没有发机迟滞和换顿挫的天然优势丝滑提，5.7秒动力踩多少有多少，没有任何拖泥带水感觉，即使爬坡时，小7也能持强的动力输出，让我够轻应对复杂的山路环境。除操控和动力表现，7的椅舒性也得一，在连续弯道路段椅支撑性很，软而不塌，也更加了的驾信心。
总的来说，小7在山路上的表现让我非常满意，它拥有出色的操控性能、强劲的动力输出和舒适的驾驶体验。如果你也热爱驾驶，就带小7去山路跑一跑吧，相信会有不一样的感受！
