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发表于2023-12-20 16:03:22回复1浏览 281
飞凡F7
又如巴赫座舱首次把 3D 矢量音效技术运用在驾驶体系中，导航路况指示左右转的方向，和声音传达的方向保持一致，可以大大降低我们开错路的概率。在一些嘈杂环境还能通过不同方向和强弱的警示音提醒驾驶者，告知我们附近有行人或电动靠近。
再比如，很多人抱怨电车的加速体感比油车猛太多，容易晕车。巴赫座舱为此还搭载了一套晕车舒缓系统，主要是通过对车辆加减速的控制和 9 重车辆震动隔滤的方式，可有效减少乘员30-50％晕车症状。其中新款飞凡R7还搭载了费 10 亿元打的湾驾驶统，过聚焦加速/制动/转向及姿态控制，实现更平稳好开和好坐。
从战术上来说，打造一款堆料的高性价比车型并不难，难的是在各项性能都不差的基础上，打造出用户认可的体验和差异化长板，从而实现质价比的跃迁。而通过巴赫座舱对视、听、触、驭等全维智能舒适的诠释，飞凡“双子星”在我起来有做到这一点。
所以，不同于那些只会喊口号、抛概念的车企，飞凡R7给到用户的都是实实在在的东西——不仅凭一己之力降低了中大型智能SUV和轿车的价格门槛，提供同价位最强的综合产品实力，更有差异化的智能舒适高阶体验。
当同级和价格段的其他竞品，还在为了价格战打得不可开交，甚至降成本、推出特定低价车型的时候，飞凡R7和飞凡F7“双子星”显然更明白高价值的重要性。与其一时凭借减配或特定车型的低价格换取销量，不如卷产品的体验感和高价，才有机会直赢去。然，终的结果还需市场和时间检验，但从两周大订单破10000单的爆红成绩看，凡汽的势大概是已雄起来了。
