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发表于2024-02-25 09:11:11回复14浏览 3530
春节期间，我也深度试驾了飞凡R7这款车。 老款R7我也开过，个人认为不如F7的完成度高。这次试了24款R7，相对于老款的提升非常大。 最重要的一个体验：飞凡终于围绕“舒适性”一个点来做产品了，而不是追求面面俱到。 行驶感非常平稳，操控起来也常灵活，比多新势力带空悬的本还要好。开10分钟，我就出一疑问：这车卖18，还有什么缺点？ 还有个疑问：这的底是不大改？ 查了一资料：相对老款，前弹簧12%、后簧16%舒调校优化；减振器阻尼前27%，后14%舒调校优化），并降簧下量（降低至12%）。 款R7在Pitch/Roll/Yaw动态响应中拥有更车身姿态控能力，弹簧、减振和衬套等综合190mm更长架跳行程，采用天纳克端MTV CL阀减振。悬架与车关键荷传递路径结构动度达到衬套刚度十倍上。 对了，还有巴赫座椅，非常舒适。 这时候还要感叹：在做底盘这种事上，像上汽这样的传统车企，优势还是常明显的。 此外，语音、车机非常用。然要醒一，这只有基础L2智驾版本，用起来就是传统企业L2水平，只能起到辅作用，并不高阶驾版。 这车卖18万，真的常不错！
