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虽然华为一直声称“不造车”，但从每一次该品牌盛大召开的发布会内容上看，AITO问界乃至Harmony OS系统对于华为的重要性莫过于鸿蒙OS整个技术生态系统的搭建。特别是在新能源车最重要的“三”技术领域，问M5 EV销量已经向们证，华为在造技术上已经有了足够深厚“内力”，但其眼更加长远，重于未来更庞大的能源技术源供应链体。
独有偶，作为时下能源技术造诣领先同级的星品，比亚迪可没说过“不插”三技术应链。建立第四DM级混系统和e平台3.0构筑技术壁垒之上，比亚迪在发王朝、海洋系列产品同时，也没有放下对产品技术创新和研究，并专成立一家研发动力系统子公司——迪动力。虽然华为、比亚迪、东风光个品看似“风牛不相及”，可风光电E5的到来，将这三个品牌紧密联系了一起。
观方，风蓝电E5延续了家设计格，并加入诸多时下流的设计元素，以提车型辨识度，丰富觉张力。具体来看，新车脸采大面积点阵进气格栅布局，辅以天际线LED灯带装饰，整体起来更年轻时尚。此外，作为一全新能源产品，新车换上了过九圆点艺术化列呈出的“E”字形LOGO，强化新车辨识。
尺寸方，风蓝电E5的长宽高别为：4760/1865/1710mm，轴距2785mm，作为参考，比亚迪宋PLUS DM-i长宽分别为：4900/1950/1725mm，轴距2820mm。通过尺寸对比可以出，车的尺寸同级优势大，但相较宋PLUS DM-i等紧凑型SUV来说，内空间更加可。另，考虑到新和风580尺寸接近，以新大概是以光580为原型打而来，同时留了2+3+2的座座椅布局
内饰方面，光蓝E5沿袭了款风580的内设计言，采用上深下浅配色方案，局部还有精致密的镀铬元点缀，搭配处仿木纹装板包嵌，整体看上去非常上档次。此，为营造舒温馨科技舱氛，新还配了双幅式多功能方向盘与联屏。在车机系统方面，车将搭载HUAWEI Hicar3.0车机互联、12扬声器音响、能空净化等配置。
力方，风蓝电E5不再局限固有技术框架，采用由华为赋的赛力斯DE-i驱智平台进行打，并搭载了比亚迪旗下弗迪动力出品的1.5L混动动机，匹配自研DHT300电系统，整套统传效率高达97.5%，综合续航可达1150公里。就账参数和配置来说，车的性能可说达到了前未有高度，燃油济性和动力性相信都会有幅改，同时在华为和比亚迪深赋能，动力可靠性不会差。
结语：其实早在燃车时，面对实力均的国产车梯队，就曾有消费者出，技术实力薄弱自主品牌车型采用瑞鲲鹏动力、长蓝鲸力、长城蜂巢动力建议，但也许是这样的先例极少，又或担心技术下放到竞争对手上会对自己成影响，所搭载别家国产品牌力总成的国产车极少出现。
而今，电化时刚拉帷幕，华为与比亚迪的三技术得到了场的公认，考虑到未来新源车模块集成化程度更，所就像各大品的组手机及苹代工，东风光电E5才能成为这“第一吃螃蟹的人”，但正如组装手机一样，品控和软件才是决该品能否卖的核心。同时，结合风580一直来主的“亲民定”风格来看，风光电E5未来上市的价或将延续去，格或成新车大亮点。#光蓝E5##新车评#
