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汽车说刊试驾｜随着汽车消费升级，电动化、智能化已经成为这个细分市场的主流发展方向，尤其是在电动化产品投放方面，几乎成了每一家车企的必争之地。但是，在我国一直用惯燃油车的消费者都认为纯电动产品存在着太多确定性，比如电池全隐患和里程续航焦虑这两个难题。所，在没有真可以解决纯动车痛点之，电车型就是比纯电动更实的产品。
然而，电混型相对比燃车而言，电车型更加节。相比纯电车，混车型没有里程续航焦虑。而且满电情况能满足短途出行需求。辆以为主，电驱优先，给驾者带来更好动力表现体验。这些优点市面上的电车型基本都兼备，包括们这次试驾这款电E5也是其中之。
蓝汽车广州举行蓝E5车试驾，可说这一场别出心裁的试驾活动，更是时下流的城周边“微度假”体验。此次试驾线涵乡村流、速公和盘山公路多种复杂路况，全程接近100公里，丰富的况正是对辆综合性能一个全面检验。尽管试驾程中径的环山路况多复杂，但电E5整体表现颇为令人惊喜。
蓝 E5一款位为混中型的SUV，更是12万级别首款纯电续航百公里的电中型 SUV，这车在3月底已经正全国上市，共推出 2 车型，纯电续航分别为 100km 和 110km，售区间为 13.99 万和 15.19 万，目前车交1千抵1万折扣礼，优惠后12.99万起。
动力组成方，蓝E5搭载弗迪电混，配备1.5L高效插混专发动机和DHT300电系统，最大功率81kW、最大矩135N·m，动机大功130kW、最大矩300N·m。续航方，NEDC纯电续航高达110km，WLTC综合续航里程高达1150km。
从实际的驾中，电E5行驶感偏向舒适，“以为主，电驱优先”特点让驾驶体验真很不错，平顺性也它最得称的地方。蓝E5供EV和HEV两种工作式，可以根据自己驾驶场景来择。过，如果在池电足够情况，蓝E5还是以驱优先为主，在低行驶时几乎不见显的音，体验跟辆纯动车没有什么区别。
HEV模式，当辆提后，混系会自判断动机介入，让动力切换过程变得感。这个跟其他汽品牌HEV车型对比，动机介入瞬的动力衔接腻度，往往会更令人在意。在这蓝电E5还做得足够无的，总体驾操控顺畅无挫，对于日常代步来说是比较友。
蓝E5供三种驾驶式，别为济模、标模式和运动式，种模差异较为明显，总体来说，此次试驾一般在标模式进行，这个模除了兼顾性能输出和乘舒适性，更合日常出行。
说实话，我们平时车场最多在城中，拥堵路况下频繁的起、加、减等，其实是消耗源的工况。此时，电E5的优势就更发挥出来，城市道路中，蓝电E5完全可以EV纯状态驶，即便是馈电态下，随着动机介入也会给电池补能，并将其转化为电能，进而由电动机驱动辆行。
不仅如此，日常驶减制动或者下山制动时，蓝E5回收能转化为电能藏进池组，供需要时使用。别在此次的试驾，们在山路段下山时，蓝E5动能回收表让人意，三个级别的力回收下都没有较的拖拽感，整体能让人接。
蓝电E5出有出的操控之外，在“颜值”方面回率也高。外观方面，电E5采用蓝色阵形态的“E”字形logo，表明“能电汽车普及者”的品理念，整体起来分前卫个性。其中脸采了尺醒目格栅计，部的阵布局颇具感，搭配贯穿式LED灯带，大里面并且通蓝色元素的缀，使其更符合新源车的身份。
侧设计看，整体并没有太凌厉车身条，有这种型SUV的约设计，配19英寸双辐样轮毂，简约透露出一丝时尚感，很是契合年轻人的审美。身尺上，车长高分别为 4760/1865/1710mm，轴距2785mm。车部分，饱满厚实的身轮廓，显得立体分明，采用色贯穿式尾组合，点亮后有着低的辨识度。#蓝E5#
