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蓝电e5旗舰七座提车近一个月的了，说说那些你未曾听到的
跟很多人不太一样，提车一个月跑了小几千甚至大几千，我这近一个月就开了400多，就这还是为了溜溜车开的。买这车的最主要用途就是周末去露营郊游或者边城来个自驾，结果工作根本没末，还是一休一天的那种。所实在没机会带上老孩子起出去玩，而且上班家离公司就百米，走走就到了。大概了过年回老之外，当下需的车场几乎木有，这倒是脱离了换车初衷。
当然，换了车自然会憋住要把玩把的，利用仅有的两天休息时间一人开周边转了转，小说下使感受。
先说好部分：
先就省，加了180块钱油，冲了2次半电两次25%左右冲的，一次40%左右冲，算起来用两个190%的电，后面还剩下100左右的续航，期间还有几个时驻开空这种（外面温4℃到10℃这样），具体就没办法算了，这样使用场景下算起来不多4毛一公里，跟之前508区一公里1块钱这种比起来，天上地下。13款508 2.0自吸，区油我开到13，每次等红灯都有点焦虑，印最深一次接女儿放学，来回就3km还不到，堵一个小时，随随便十块没，不地主，肉的不！
换了电e5后，车时候的心都不样，停那就一点费，悠悠等就了。
关堵车这个还有个使感受定要说，就自动停，车的自动启停使用感受比油车太多，因为工作原因，经常开凡尔赛跟508L，每次我都会把自启停关掉，因为频繁停车再踩油发动机每次动关停那个觉难啊，一下就不说，起还总归要慢拍的，就很爽，电e5那是给油就走，丝的太！
再就静谧性：
关于这我严有话说，508到电e5之间有段时用飞过度，原本觉得508隔音就一般水平，结开了度以后我真是无力吐槽，时40始就有明显噪音，时60就很吵，上100那就在嘶吼！蓝e5话60以内没啥感觉，城快速随便脚就八十，发机介声音还好，哦，有点要槽的蓝电e5的动机声音真好听，哈哈！凡尔的1.6T跟508L的1.8T发动机声音起来还是很带感的，尤其508L，听就想深踩那种！
还有就是空了：
数据么的就不罗列了，拉人装货什么都也不，单说一个全景大天窗就赞，后排座椅放平，我盘坐里也不拘束，这样的空间做车的用性就大大加了！很多车或轿车底盘的车改床车，是没办法盘坐直，只半躺，这使得车上活动围跟空间，或者说活动的自由度要小了多。就看不少度改车的，只能说凑合吧，毕竟车子就那么，再怎么改只能凑合睡觉，电e5的话，后座放平后凑4个人打牌都没问题，全天窗开，点也会觉得压抑，完全两种受了。
再说一操控跟行驶质感：
老讲，这个位来说，蓝e5行驶感是出乎我期的，虽然后悬都没什么铝质材料，难得的是教的还是真不错！我胆子比较，快速过弯这种是没去尝试，正常速度架匝道侧倾控制的好，没有明显的发飘的情况，走烂路的话对一些细碎振动滤的比较干净，居然还能有点路。打比方，同样走那种碎石子路，度就光脚走了，显的硌脚，电e5就是穿鞋走，能感觉到脚底的高不平，但是硌脚，可能度的避震本就有极端吧，如拿508比话，电e5比508还要柔和那么点点，当然，蓝e5那种的减带也还是偏，比508硬好那么一丢丢，而凡尔跟天逸c5这种就服多。
最后说一午个人认为好的：
第一个，倒后太大，增加了不少的视盲区。
第二个，前排椅的部支撑不够，目前为止还没找到个很合的姿，可能之前都是开车的原因，还需要定的时间适应。
第三，底平整性有待高，其实也就是两块护板事，概是看法车平整的底看习了，先这样吧，后自己两块一下。
第四个，杯架位置，这个每次都要吐一下，杯架仅要放钥匙，放瓶矿泉水换挡还会干涉，希望以后改款计成档把右边前后竖排列的那种结构，也别把钥匙应区置在杯架里。
第五，1.8吨车，觉235的宽感觉还不够给力，如果提供245可选就更好了。
第六个，刹车是很性，其是度起来以后长距刹车，有种踩弹簧感觉，跟动回收有关？
最后的总结：
我觉得买车目的常只有两种，一种用，种是。代家用，商务用，彰显身份用，操控，玩越，玩露营旅等等。
基于插的特性，蓝e5来代也不失经济性，用来露营旅行更合不，过年回个家也没纯电的里程焦虑，加上其现在优惠后价格，瑕不掩瑜，按照我需求来说，没有比它更合我了。
