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#沉浸式看车#今天来分享一下赛力斯蓝电E5的车机智能化体验
之前开的是国民神车哈弗H6，2020年3月的车，属于2.5代，7档湿式双离合变速箱，仪表盘是机械式，中控LED屏只有8寸，配备定速航，但是ACC、道保持、并辅助这些都没有，来就的便宜，我不奢望有太配置，作为个20年驾龄的老司机，满足日常使用即可。
2023年底趁着电E5搞活，把3年多哈弗H6换成了蓝E5，除了直观仪表和中控屏变成了全晶大尺寸LED屏之后，各种舒性、能化置也上升一个档次。电E5依然置了速巡航，还加了并线辅、开预警、碰撞警、360全景影像。处在这样的电子信息和新势力冲击的时，这些配置算多眼，但是也跟上了主流。
蓝E5正的辅助驾功能其实还比较欠缺的，比如道居、主刹车、ACC这些，基于成本控原因没有配置，但另外个车机功能却弥补智驾方面的足，那就是华为Hicar车机互联。
之因为没有华为手机，所以没有体验到这车机便利性和智性。上周借朋友的手机试了一华为Hicar车机，不管是导航、音乐、人机交互这些体验，感觉一下子从工业社会进入了息化会，瞬间就大上很多。
末趁这股热劲，断海鲜市场手了个4年前的旗舰机型华为P30，并且级到鸿蒙3.0本。自打进车厢后，华为Hicar会自动和手机连接，在手机上用德地图导航可以直接映射到中控屏。同时，电E5DSP限定功率的问题，通过机互完美规避，音乐不再时大时，音效果得到极提升。华为人机交互还很聪的，到路况复杂时候，直接音控车窗降、空调开这些命令，直不要太爽。
比起新势力的L2、L3、L4这些配置，我觉得蓝电E5的能化置对来说，在当的用环境已经足够了，2024年1月蓝的销势头然不错，希望能在街上到更的蓝E5骋，祝愿大用车愉快。
