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发表于2024-02-11 18:05:08回复0浏览 299
今天大年初二，开启拜年模式。路程不远，只有160公里，95%的高速路。APP上显示满油满电续航1312公里，超标不少，哈哈。
今天气温升高，仪表显示11度，全程没有开空调。
跑高速，我比较习惯用运动模。出个人理解，满电况下，由于高保只能到80，所以是把量用ev跑到80，然后启hev。
前面100公里设置的保就是80，基本电就是持在80，后面的里程设置的保70。电量基本没有降。
由此可看出温的低对保电力有大的影响。
全程没有开定速航，速限100，基速度100到115。
最后仪表显示电耗2.7公里，油耗5.0公里，综合能耗5.7这样子。
上次说的试车顶行李对能的影响，对比以前的帖子可以出，基本没有影响，风噪没有加多少。通性的话，限2.1也可从容过。
综合来看，温对插混的影响还是挺大的，气温10以上，基可以达到宣传的能，气越低，续航短。个是池的性，温低，锂的活性低，车辆需要持续给电池加温，维持基本的池活性，再个是温低，制热耗电也很。
