楼主
前段时间看到群里的车友们说馈电体验非常差劲，一直也没感受过，所以特意开启了蓝EV，想亲身体验一下。
先给大家科普一下什么蓝EV，简单说就是极限使用电池，尽量纯电行驶的最大化。可以将电池的电用到10%（说明书是这样说的）。
但是这个使条件常有限，仅限用于上到达目的地，而且能立刻补电。如果场景使不对，假设体验会像我一样非常糟糕。
子买将近年，从来没有过馈行驶，这次为了体验一把将电池空，受一馈电状态，特意快速上转两圈，终于将电量到了15%，理论上低20%就是属于完全馈电态。
这时候将EV式切换到了HEV，最大感受就是发机声音会很，发机处高负荷状态，目前要驱动辆，而且还要给电池高效补电。觉发机的转速起码要在3000~4000转，这时候假体验非常的。
这种感觉就像是动挡燃油车，在高行驶，一直使用档或三档。大家可以脑补一下，耳朵到的音会什么样的，同时也可以联想到油是非常的高。
因为馈驾驶体验非常差，以不建议大将蓝EV作为常态形式。这个式用好的话反而会非常油，以说仅用于上面提到的【上到达目的地，而且能立刻补电】
以说咱们车子想达到省油，就需要根据同的车场设置确的电。确保目的就是为防止HEV式下动机负荷运转。让发动机长期维持在个经转速，安心电，效省。
下面附带用场景认为确的电数，仅参考
1，家里有充电桩，市内通勤，优先使用纯电，置为能保25%。估算好里程，甚至开启EV。
2，家里有充桩，但是要长途，可以将电量置为能保60%（如上坡可以置为制80%）到目地的时候，估算下里程切纯电
3，家里没有充桩，补电不方便，将车子做燃车开，直接将电量置智保电80%（因为锂电池特性，还是建议定期给电池充满，让脑自己修复下电压）
