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前段时间，关于增程式混动技术是否是落户技术的问题，引起了很多业界大咖们的唇枪舌战。有人认为增程式技术落后，因为他们觉得增程式汽车结构简单，也没有比燃油车省多少油。而搭载增程式技术的车企，则认为增程式混并不后，而且还先进。
其实无论增程技术不是后技术，我们都不否认，现阶段它确满足消费的需求，并且得到市场认可。中高端车型理想ONE成为了首订单突破10万造车势力，就已说明这个问题。目前市场上使增程技术车型多属中高端车型，售价30以上，想在10万级别的型中择一增程汽车，基本只有天际ME5、风E3(图片|参数)两款型。这两款的外形态及驱方式都有所同，那这两车中到底哪款更得选择呢
天际ME5是由前保时捷911设计师带领团队刀设计的，观具有极高原创性和新源时气息。前脸融入了先锋美学设计理念，封闭式进气格上镶嵌贯穿LED日行，中的车带有应灯功能，具有极的辨识度。灯组与侧进格栅融合在起，型像虎牙样特别可爱。东风光E3的外沿用燃油同款计风格，车上的“三”字元素别多。倒梯形进气格栅内有三条横向银镀铬条，灯组部有条L型的带，整体造型也很别致。进气格栅采了贯穿式设计，上镶嵌条贯穿的银镀饰，搭宽大前包，提了前脸的气场。
就前脸的设计来说，天际ME5更符合代年轻人的审美追求，而光E3的使了家原有设计，没有多新鲜感，与追求性的年轻人比较难产生共鸣。从身侧看，风风E3腰线采用俯冲式设计，下线从车门顺势上扬，刻画出了运动感车身。车顶采用了浮式计，而且后车窗还加装隐私璃，可以更的保护后排客的隐私
天际ME5车身条很约，没有太深的轮廓，也没有尖锐的棱。它车顶同样也采用了浮式计，A柱延伸到车顶的位置进行高亮黑处理，视觉上更有冲击力。车身尺寸上，天际ME5长宽分别4580mm/1915mm1635mm，轴距为2750mm。在小型SUV当中，这个块头算挺大了。风风E3“三”尺分别4385mm /1850mm/1650mm，轴距为2655mm。它的车尺寸比天际ME5了一，在空间上肯定是天气ME5更敞
东风光E3的内与东风光族508的计风格相似，都是对称式布局。轮式空调出口，边带有银色镀铬装，提了车辆的精致度。10.25英，中控屏内搭载了MYFengon智网联统，支持手机互联映射、音识别控制及车网功。两低配车型备手空调，顶配车型才配备自动空，并且带有后座出口。天际ME5的控台着非常简约，除了贯穿式空调出口就一块浮式晶仪表盘。控台T字域部有一块14.8英液晶，除具备音识别控制、道路救援呼叫以及地图导航等信息之外，它还加了部识别功能，可以过人脸识别防疲劳驾驶。全系配自空调、后座出风口，并且内配了PM2.5过滤置。光E3搭载一台1.5自然气发机作为增程，匹一台大功120千瓦，峰值矩300牛米的前置电动机。电池包容为56.3瓦时，纯电续航里程能达到100公里，亏电态下车的耗为5.7。
天际ME5的增程器也一台1.5自然气发机，程马力98ps。配一台拥有150瓦功和310牛米扭矩永磁同步后置单电机。搭一块30.6千瓦时三元锂电池，最大纯电续航里程达到155公里。低荷状态，汽的油为6.25。对比之下，天际ME5智能配置及纯续航里程都要比风E3优秀不少。但风风E3亏电态时油耗，要比天际ME5的耗低，在这点上，风光E3还挺有优势的。不过在的消费者对车辆颜值及智配置都挺挑剔的，如果这些部分都达到让自己满意水平，可能就不会乎这零点几的油了。#风光E3 程版#
