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在相关政策，以及低廉的用车成本诱惑下，很多车友都不约而同地选择了新能源汽车。其实，真要论成本的话，燃油车阵营中同样不乏好手。比如说，我们近期试驾的这台广汽丰田锋兰达，就是这样一款车，综合油耗5.7L/100km，公里还不到4毛5。
诚然，燃油车营中还有比锋兰达更节油选手，但它们不一有锋兰达那样好开。因为，最近天我们与锋兰达几乎形影离，而趁着这个机会，我们也重认识一下这款车。
话说，在拿到锋兰达试驾前，们其也在怀疑，为燃车的它，能否打动如今的年轻消者。可实际体验后才发现，我们起初的担心有多余。
确，锋兰达它作为辆燃车，没有绿车那种不限的自由，也没有一公里几钱那种令人心动的成本。但是，它却带来另一种“爽感”，具体来看：
其搭载TNGA 2.0L发动机，最功率126瓦，大扭矩206牛·米，配合模拟10速Direct Shift-CVT变箱，了能带来平顺畅快加速感外，起步还比较迅速，这有区别于我们之前试驾过其他CVT型。
比如在城中走走停停堵车段，锋兰达这套CVT变箱起时并拖沓，能够做到油即点即走，丝毫不担心会被别人钻了“空子”。
单单行驶感，锋兰达底盘感也出色，TNGA的重心定，让它开起来并像一辆SUV，因为它在弯、变道时并没有寻常SUV常见的侧现象。并且，值得提的，经测锋兰达的转弯半径仅5.2m，而这就让它拥有个较为灵活姿态，让驾员在对急弯时能放开手脚去激驾驶。
毫不夸张地说，我们为广丰田锋兰达要比很自诩“运动SUV”的车型更加运动。然了，这也我们这几天深度体验后得出的结论之一，而除此之外，我们发现它的另一大优势——家用属性强。
广汽丰锋兰达的长高分别为4485/1825/1620mm，轴距达到了2640mm，就数据而言已是同级领先水准。得益于此，它有着个较为宽敞用的内空，特别是后厢部，实可轻装下4个22寸和2个24寸行李箱。仅如此，可支持4/6比例放倒后排椅靠，也进一步升了它的装能力，以至我们可以将视机、冲浪板、山地自行等大件物品进车。
看到这，或许有小伙伴会说：“装能不就一辆子的基本功吗？”确，从代角度来看这句话并没问题，可广丰田锋兰达优点不止此。
如现下年轻消者所关心的能层，广丰田锋兰达内这块大屏，内置有“丰云悦享”智行互联服务，除可实语音控车外，还支持车家互联，及OTA远程升级，HiCar/Carplay/Carlife多种能手机联携、在线航等丰富功。
又如能驾层面，近乎全系标的“TSS行安全系统”，不仅让锋兰达实了准L2级自动驾水准，也为其提供优于同级竞品出行全保障。例如在晚峰时，其配的全域跟功能和预碰撞安全统，及自调节远近光功能，既减缓驾驶疲劳，又保障行车全。过相比于此，我们还是更佩服它被动全方的下，因为除了刚性GOA身，广汽丰锋兰达全系配了7个及上SRS空囊（配9）。
四说：
经几天深入解，们也算是摸了广丰田锋兰达“底”，了好外，它的智、安全以及用性方面同样值得肯定。正因如此，广汽丰锋兰达也可称之为“紧凑型SUV多面”，而这恰恰就是它上市年就卖出99399辆，并在8-12月连续月销过辆的底气。那么，对于广丰田锋兰达，你们又有什么看法呢#锋兰达#
