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4月18日，广汽丰田全新锋兰达智能电混双擎于上海车展正式上市，售价区间为14.98—18.48万元。作为新增的动力版本，锋兰达智能电混将延续现款车型的外观设计，并搭载丰田第五代智能电混双擎系统，这也是广汽丰首款搭载该统的SUV型。
得于亲民的售和出的产品力，锋兰达目前已成为广丰田销量的主要贡献者之。2022 年，年销近10万台，超了汉兰达。2023年，全新锋兰达智电混擎将凭借全进阶产品力，为凑型SUV消费者带来更卓越的动化、智能用车体验，将延续爆款势头。
在新源汽市场上，混车型已经成为不可忽视的股力。
不仅因为“双碳”战目标，“可油可”的动车型成为车行业实现“减碳”的重要手段，更是因为混系统技术不成熟，性价比不断升，其在汽市场上的优势日渐显现。
从国内市场来看，混动家也来越：比亚迪DMI、吉利雷Hi·P、长安蓝鲸iDD、长城柠檬DHT、东风赫DHT、瑞鲲鹏DHT……
但扛旗依旧属于广丰田。“世上只有两种动——丰田和其他”，业流传这句话充分说明了丰田在动市场的地。
根据公开资料显示，从1997年，初丰田普锐斯上市开始的漫长岁月里，无合、顿挫、低油、低放的丰田 THS 在全球混动市场里一手遮天，全球市占率超90%。
2010年，广汽丰田导首款动车型——第六代美瑞擎混，开了国混合力普及进程。13年来，凭借发力电气的决心，并持续深双擎布局，广汽丰实现产品金字塔从门车到旗舰的全覆盖，形成车型数量多、覆盖面广、产品结构最优业内强混天团。
数据最直的表达：今年一季，广丰田动化型销61,091辆，占比近30%，电动进一提速。值得提的，智电混擎车型蝉联HEV场销第一，雷凌、汉兰达、赛那等智电混擎分别斩获车、SUV、MPV品类HEV NO.1。截止3月底，广汽丰智能混双擎累销近90台，冲击业首个HEV万台，引领能电新主。
而优的成绩之下，始终领先行业的技术成为不可撼动的根基。
当，历5代26年进化，广汽丰的智电混技术已迭代升级至第代，并将双擎品牌焕新为能电双擎，向“”深进化，通过对三电统的全面革，进步实了“电机”驱动，性能标方大大升：其中，全新开的锂池系实现34%小型和44%的轻量化，电能出提8%；高转电机量损降低19%，输出功率提32%；动力控制元实了功密度升以及17%的轻化，将能量损耗降约10%，流输出提升过8%。
广丰田官方称，第五智能混，可以理解为更接近纯的混系统，行驶性能指全面越燃车，驾驶体验无限接近电车。
继3月全换代凌上之后，第五智能混双擎首款SUV锋兰达能电双擎上海展上。在到1月时里，接连导两款第五代能电双擎车型，足见广汽丰推进动化决心之大。
而最主的入级市场率先入第代智电混擎车型，也体现了广汽丰“科技普惠”的理念，将领先的动化和智能技术足最广泛人群的需要。
对于锋兰达，市场上并不陌生。其基于丰田全球领先TNGA架构开发，2022年国内上市，第一年以颜、空、智、动力、安全五大进阶产品力，结合超价格槛，到中国年轻消费者爱，被认为入门级SUV“超”之，上即爆，年销量接近10辆。#锋兰达#
