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锋兰达搭载了TNGA 2.0L发动机，系统最大功率为126kW，最大扭矩为205N·m，得益于同级领先的40%发动机热效率，压缩比高达13:1，带来了充沛动力表现，同时NEDC综合工况油也仅为5.7L/100km。而与这发动机匹配一台拟10速的Direct Shift-CVT变速，该变速箱相较传CVT变速，在部加了一套起步齿轮组，有效减少了传统CVT变箱低动力较差的板，让车辆起步时拥有更的动力输出表现。
🌺在实际驾驶体验中，这套2.0L+CVT的黄金动力组合各方面表现都令人满意，2.0L动机对比其他涡轮机，保证了平顺的动力输出与线性加速表现。与之匹的CVT变箱同样以经省油著称，为整车力平顺性锦上添花同时，最让人印象深刻的还是起齿轮组带来行驶品质的升，应对城中走走停停路况，锋兰达CVT变速内的起步齿组保证了车辆起步时拥有更好的扭表。
🥰以往到年轻消费的购目标，大家总是围绕造型、外观转，在年轻人的求不止于此，不仅仅是好，还得有个性，也只是起来，还有起来够智能，还不只是看起来和起来，开起来也得开还省油。际体验下来，锋兰达颜值、智能和操控统拉，开起来太值了，难怪会受到年轻人追捧。
安全方面，了TNGA架构提的高性GOA车，锋兰达的各项主被动安全配置给人留下了深刻印。锋兰达全标配7个及以上SRS空气囊（高配级车型为9SRS空气囊）。同时，Toyota Safety Sense智行全也近乎做到全系配，PCS碰撞全系、DRCC态雷达巡航控制系等主安全置，仅让锋兰达现了L2级自动驾驶水，也为其提优于同级竞品的出安全障。实际试驾过程中，锋兰达主动全表确实武装到牙齿，全速跟车功能在早晚高峰路况，大减轻驾驶员的操作负担，而预碰撞安全系统、#锋兰达#🍎
