楼主
发表于2023-01-12 10:07:57回复1浏览 23
既然是“CTCC弯道王”，我们此次也着重体验了全新奕炫马赫版的底盘操控表现。
硬件方面，它的前部减震器塔顶设计有原生防倾杆结构，保证底盘更好的动态响应，同时本特勒冷弯封闭变截面后桥管梁，实现底盘轻量化同时结构强高，工艺成上升10%，性能升20%。这些机性能方面的善，使得全奕炫赫版弯道驾驶时有着不错的车姿态，不必担心极限的过早临界。加上桶状一体式座椅提供包裹性，运感到。
更加固的底盘，使得全奕炫赫版配合上全新级的赫动力时，表现得更为接近轿跑的运定位。全新奕炫马赫版同样做出进升级。外采用焕然新的“光之迹”道美学设计言，该设计语言，所有美的条都自由、流畅，车线条设计犹如强的风暴袭过雕刻而成，后微微上翘行李箱盖，配合层尾，在速状态下能额外提额外压力。战机前脸采用了体现速感和性能感“赛道旗数字格栅”，从间向两侧飘舞，并延续到灯里，光是寓意就常战。一品君认为，从皓极到全新奕炫马赫，东风神对于年轻化设计的把正在走向成熟。
