楼主 亚洲龙不至于大,更止于省
发表于2021-02-28 16:29:55查看 11449回复6浏览 11449

还记得楼主当初选车时,第一个试驾的就是混动版的亚洲龙,说真的,踩下油门那一刻,就觉得特别带感,随后又试驾了汽油版的亚洲龙,当时觉得动力输出方面比混动的反应慢了些,也就是我们俗称的有点肉,相对来说更喜欢是双擎混动。奈何当时人想让选择燃油版的,理由是格相对便宜些,但是经我三金舌战胜了人,择了擎版的亚洲龙。 因为时在楼主看来,如双擎动的本,非是上了相较于油版耗方的优势,在加的友微群里,经常看到动车主晒油的图片,动动就一张城市百公里油4.3升,或者一趟高速来百公里油3.8升这样的照片,真实打的嫉妒。很庆幸当时选择双擎本 随着时的推移,现看来,双擎仅仅在燃经济性方面具有优势,以及在它谓的 驾驶性、出力特性、动力响应,整体开这款的驾感受方面混版整体上都要领先汽油的高路段油耗油版和混动可能相差不,还有一战之力,可城市公里耗4.3升么概念?这么说吧,汽油在城路段公里8升左右,加60油能600公里左右,而双擎动的那套系,虽说后排椅下电池组侵占了一分油的空,换来了更的后箱空,还非常得,毕竟有混动型后箱的空间大简直惨不忍,别虽说只有50升,你加油时,至少跑1000公里,根本不担心箱变需要频繁加。科技是第生产力,这句话不服不行啊,羡慕归羡慕,像们这些老车主能享到的惠还有的,随着TNGA架构 蜂巢概念越成熟,零件的用性作用也现了出来,比如楼主前段时间去养发价格有一定下调,但愿来越吧,要出款的同时忘我们这些老主。

除了节油的优势,外观也是亚洲龙最大的亮点

亚洲龙的颜值符合现代的审美标准的,无聊是前脸还是尾部的设计,都能符合我的眼光

亚洲龙混动车型的油耗真的是特别的低,市区行驶的时候,节油能力很明显能感觉到的。

接下来就讲一讲我对亚洲龙内饰的感受,亚洲龙的内饰我个人觉的很出色的,最出色的就是亚洲龙的用料很实在,内饰使用了大面积的软包裹材料大量的真皮。当第一次坐到亚洲龙车内的时候,会明显感觉到豪华感

亚洲龙混动车型的油耗真的是特别的低,市区行驶的时候,节油能力很明显能感觉到的。

后排无论是头部空间还是腿部空间,都是很宽松的,后排最大的亮点就是亚洲龙的座椅垫很柔润,坐起来很舒服

自动大灯,方向盘加热,仪表盘亮度调节,电子方向盘调教,亚洲龙的配置完全是越级别的。