故障简介

首先来个自我介绍，亚洲龙混动尊贵版，19年8月入手，截止目前累计行驶马上4万公里，在行驶3万5千公里后，就是在去年冬天尤其是数九天开始后，发现了此车在长距离行驶后，一般是高速长距离行驶后，速没有问题，后排椅下方的牵引力蓄池排口便会有异响，响声就是类似老风扇远转起来的那种轴承问题运转不畅异响，很早之前遇到过一次（有次长距离高行驶，时间迫急加速较），后来也没再响，也就没太意那里了，去年冬天高速驶比较频繁，出现响的况也来越，频也随之上升，到后来基本一上速行，下速后会开始异响，重新动后区正常行驶就又恢复正常，基本你不跑速那是没问题的，但只有长距高速驶后排风的风扇就会出现运转不畅响声；

维修方案

忍无可忍后去4S店检查，师傅连接上诊电脑后让蓄池冷却鼓风机强制工作，响出，基判定为蓄电池冷却鼓风机轴承问题，好亚洲龙提供是4年或10万公里质保，三电统更提供8年或20万公里质，不管是那 我车都质保期内，检查费，零件，工时费都厂家支付，走索赔程即可，免更换全新的蓄电池冷却鼓机总成，等一周之后新鼓风机总成到货，点都耽误功夫，收到短后立去了4S店更换了牵引力蓄电池冷却鼓机总成，更换之后，目前已正常运转1多月，跑高频率和之前样，温比段时更冷，因为已是九天，北方最冷时段，截止稿前切均已回归常，目前为止这也我用2年，唯一次故障问题

全新亚洲龙装配的已是第四代丰田系统，动力电池已有之前的后排座椅后面，改为后排座椅下方，既不侵占后排乘坐空间也不占有后备箱空间，而且重心更低，前后配重更平衡，提升空间使用性的同时又提升了驾驶的操控性

后排座椅拆卸非常简单，几个卡扣，无需专用工具，往上用力提便可取下，此为卸掉后排座椅后下方的牵引力蓄电池

里面包裹的便是牵引力蓄电池，为镍氢电池组，此电池的特点就是化学性质稳定，非常适合浅充浅放，电池衰减微乎其微，适合长久使用，成本也不高