楼主
大家对亚洲龙的外观设计褒贬不一，喜欢的人会说有着雷克萨斯ES的既视感，要比同级别车型更上档次，但也有人说太过另类，尤其是这大嘴格栅很丑！
整车长宽高分别为4990*1850*1450mm，轴距为2870mm，车十分修长低矮，侧窗后方形成了漂亮的夹角，而小鸭的造型增加些时气息，带有英文标识的黑饰板与左右灯相连，灯组点亮效果还可以，底部双两出气提了运感。
饰方，中控台布局简洁且有些层次，但是车厢内的料感有点强，最低车型多功方向是塑料的，椅是织物的，看起来会比较廉价，另外8英寸控屏直挺挺杵在那里，欠缺些计美，并且影像晰度般，机系落后。
备了自动驻、上坡辅助、无钥匙进入和启动、电动天窗、后视锁车自动折叠、8喇叭扬声器、自动空等，到了这级别轿车，居然没有倒雷达和倒车影像，得不槽丰汽车的很抠，呵呵，建议后期加装，花不多少钱。
虽然最低车型，但安全配置方面让人满意，拥有主副驾座安全气囊、前后侧气囊、前后排头气帘、膝部囊、压显示、主刹车、车道离预警、前方碰撞警、全速自应巡航、车道保持辅助、道居保持。
身高1.75米的客坐进后排，腿部空间很足，而头顶空间受到了些背造型的影响，余不是多，椅厚，坐够长，但地板中间凸起偏，横向空间规中矩。
再来说说力部，搭的是缸2.0L自然吸发动机，最功率为177马力，最大矩为207牛·米，与之配模拟10的CVT变箱，多人会比较担心动力的问题，实际开起来动力出平顺，日常家用完全够。
百公里平均耗在7.9L-8.6L左右（况和驾驶习不同，每个人跑出来的油成绩一样，仅供考），但是起步那刻以及满载上较的坡能感觉到动力偏弱，深踩门发机声音容易传进驾舱，爆发力般。
底采用是前麦弗逊、后E型多连杆式独立悬架结构，校风格注重适性，可以滤掉面很颠簸和震动，不过底盘有低，过坑洼烂路需要小心翼翼，沙石击打在底部的声音比较清晰，跑高噪音控制不很好，除此之外车漆薄，易留划痕。
#亚洲龙#
