从财报来看，较2023财年年增长的2兆6千亿日元的营业利润主要细分以下几个方面:

1）销售方面的增长带来了约额外的2兆日元的营业利润

2）FX汇率波动带来了额外约6850亿日元的营业利润

3）成本管控方面的改善带来了额外约1200亿日元的营业利润

4) 各种经费削减的投入约-3800亿日元

5）其他带来了约2029亿日元的营业利润

从销售方面来看，日系在大中华区的销售由于受新能源的挤压，市场份额岌岌可危，其中丰田还是有比较多的明星产品，卡罗拉，凯美瑞，亚洲龙，汉兰达，荣放等，基本保证了HEV市场销量的领头羊地位确保了销量业绩基本变，但是在PHEV和EV的版块着实惨淡。日本，销售台数有幅下降，但营业利润较上年度有1兆5千亿元的长，原材料和人工成本价的环境，丰着重高了场售和持续对产品进行成本改善以扩利润空间。北美场，因为日元贬值原因，丰田车市场竞争力证了销量增长。

从产品结构来看，丰田的各个车型都基于平台化设计,节省了很大的开发成本。 和大众比较的话，丰田的平台类别更少却能带来衍生出更多的车型。

对今后丰田财务状况的走势的一些看法，随着排放标准的越来越严苛，虽然有一些反对EV的声音，但是在我看来，仅仅是汽车的龙头企业已经卷不过我们的C-OEM而已，大趋势还是EV，FCV太远了，丰田以及所有的日的市场份额将缩减，在产量下降的情况下该怎么保持漂亮营业利润率可能是丰田一些大佬该考虑问题。

大图浏览