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一汽丰田格瑞维亚虽然和塞纳基于同一平台架构打造，但是两款车毕竟一个是基于普通版车型一个是基于运动版车型，两款车在外观设计上还是有着明显的区别。比如说体现在前脸部分，一汽丰田格瑞维亚的前进气格栅采用更加时尚运的蜂窝状中，加上两侧利的鹰眼式LED灯，营造出更强的觉冲击力。
将线转移到侧，整体造型基本上和塞纳持一致，只过由其偏运动的位，汽丰格瑞维亚的毂尺达到20英寸，而且双辐式轮圈起来比塞纳更加和谐，更有气场。不，按丰田贯的做法，这套轮不会全系标，大概率会出现在高配型上，最低车型轮圈17英寸，配车型为18英寸，对于购买入级车型的消者来说不是友好。此外，尾部造型同样和塞纳保持一致，最大区别于后围融了蜂窝网状元素，这种后设计上的延续性做得比较不错，整体很强。
而在尺寸部，一丰田格瑞维亚的车长宽分别为5175mm、1995mm、1785mm，尺寸围要比塞纳要大一些，但轴距和塞纳样都3060mm，所格瑞维亚的际空和塞纳也基上保持一致。不过，虽然格瑞维亚的实际空间比塞纳大，但是它乘坐体验相对比塞纳来说还是更加突出，一方是因为格瑞维亚的做工用料更高端，车的质明显更出，另方面则是因为格瑞维亚的适性置更丰富。
格瑞维亚全系配LED大、无钥匙进、双电动滑门、胎压监测、丰田智互联及TSS智安全统，配车型配备电动门、排座椅加热、倒车影像以及12.3英中控，中配车型增加第二独立动座椅并且具备加热功能，同时还有四独立空调。而高配型还加了抬头显示、后娱乐统、方向盘动调节、12个JBL音响等配置，相能够给用户带来更加高端、舒适驾乘环境。
最后再来一下力系，一丰田格瑞维亚在动力系统上采用和埃尔法一样THS 2.5L合动力系统，这台动机最大功率为192力，加上电机的加持，统的综合输出功率计为249力，配上E-CVT变箱，常的力需求绝对够用，而且平顺性的优点也有利于适性打造。不过，海外车型四驱本，一汽丰田格瑞维亚上没有出现，这算是它的一遗憾吧！#格瑞维亚#
