楼主
恕我直言，现在还说日系车保值率高的，都是非蠢既坏！我一个表弟要买车，亲戚都在给他推荐丰田、本田的车，凯美瑞、雅阁、RAV4荣放、CR-V这些，理由是说日系车保值，他们认识的修车的都推荐这些。
是把逗乐，都么年了，还吹日车保呢？可否，几年前的系车值率确实高，这不假，但现在不行，未来恐怕更不行！原因很明显，我析一：
理由1：整体来看，动车才是未来大趋势，燃车的价是会一直降的，因为电车的冲击导致燃油无论产品力还是性价比都不行，你看现很多换新车人，都奔着斯拉那种电车去，因为开过动车之后你会发现，真的再也开回汽车了。
理由2：日系的整体竞争力也在滑！5年前，日系、德系确实棒，因为那时候国产还没有崛起，但是在呢？常年降价飞度、雷凌、卡罗拉，现都开始降价，这就导致手车价格受到波及。
况且说到底，日车的值率在是没什么意义，因为你车的时候比别人多花了2w，然后卖车时候比别人卖了1w，里外里，你甚至还多亏了1w！你仔细想想这个道理，罗拉凌那些车现是保，但落地得13w了，要是你个不值的系别英朗，落地就是9w，车的时候直接省下4w块！这难道不比谓的值率？”
（上内来自友）
首先，我个人认为，汽车保值确实应该作为买车时候的考因之一，但是能把它当做决定性因素，因为保率这西，说白了，就是种市场行为，是很把控，有些车的值率，往往伴随售价，比如雷克萨斯ES、雷萨斯LM、丰田塞纳，这些车保率确高，但是要么得加提车，要么得强制加各种饰，里外里，其实并不少花钱。
其次，日车的值率确实高，就拿罗拉来讲吧，开1年残值还剩85%；5年残值还剩56%；开10年残值还剩30%。（作为对比，别克英开1年残值还剩55%；5年残值还剩32%；开10年残值还剩15%）
但是单算笔账，以卡罗拉和英朗为例吧。罗拉车买时候裸车价可能是12w，英朗可能只需要8w，如都开5年卖掉的话，卡罗拉亏了5.28w，英朗亏5.44w，所以虽然英保值低，但是架住买的时候便宜啊，所算下来，最后两者之间亏钱其相差并不大。#丰田LQ##车#
