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发表于2023-08-11 20:29:53回复0浏览 360
今天我们车间对丰田坦途进行了改造。这辆车的前一次升级是底盘和外观，包括前后杠底盘升高和轮胎轮毂。这次升级是加装一套脱困用的绞盘。
绞盘已经安装完毕，配备了沃恩品牌的1.2万磅拉力器。接下来是安装一套ARB双缸气泵，用于给轮胎充气。这是副减，因为车主觉得原车单减震有些偏软，因此需要加装副减来提高行驶稳定性。
这是后面的副减，这是前面的。我们可以看到车辆的安装效果，因为前右副减已经安装完成。这是副减支架，支架安装后与叶子板内衬有一定距离，不会影响越野时的稳定性。
原车副减支架可能会顶到叶子板，因此我们进行了改进。前副减采用科曼压缩可调的2.5口径管材，是专门为坦途设计的前后副减，现在已经安装完成。后面的副减尚未安装，安装完成后再进行效果测试。
这辆坦途是车主刚刚购买的，他只加装了一个后盖手动推拉盖。这辆车是基础版，需要进行轮胎轮毂、脚踏板等升级。
轮胎轮毂为17寸，轮胎品牌为邓禄普，侧杠、后盖和手动推拉盖也已安装完成。
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