楼主 【车主试驾】宝马风味的丰田Supra，是否还能延续JDM的传奇
#车主试驾#
这是一辆挂着丰田标的黄色双门小跑车，但是稍微懂一些车的人立马会反驳我，不，这是一辆宝马Z4硬顶换标车，既不纯粹，也不算快，价格还让人望而却步，JDM到底不能支棱起来了云云。带这些疑问，上周末，我有幸来到于沪平公的上海和裕丰田4S店，试驾了下2021丰田GR Supra，今年JDM届当红炸子鸡。
第一眼看到真车的时候，我仿佛感觉自己恋爱了
Supra花体字是JDM众的精神图腾
它就静静地停在那里，等待着我去体验一回
大家好，我是易车星级创作家WSpectre，今天来和大家分享我的丰田Supra试驾体验。
【本文首发于易车社区平台，所有照片均为本人拍摄，左下角为本人水印，如需转载请联系我】
当键盘车神还在喋喋不休地比较Supra和Z4区别的时候，这两辆车我已经都开过了，还是同一天开的，因为我当天是开着Z4去的丰田4S店试驾Supra。在这里，我们暂且不去讨论老Supra的没落、新Supra借尸还魂，丰田4S店加割韭之类话题，们先好聊聊关于Supra这辆车本，以及它的驾驶体验，还有它与Z4的别。
当天我特意问朋友借了一辆宝马Z4 M40i，和GR Supra同样的3.0T发动机，开它去的丰田4S店。销售员姐姐得知我想要试驾Supra的时候，也并没有太为难我们，只是看我的眼神有点奇怪。。。
第一眼看到Supra的样子，用手机的广角拍，气场还是挺强大的
拿手机拍的车头，配上这个颜色看上去感觉有点像蜜蜂？
Supra车标，正品丰田验证，即使它来自德国，产自奥地利
很巧合的是，我试驾到的Supra是3.0T版本，也是黄色，和车评人溜溜哥同款，太幸运了
经过和销售小姐姐的友好交流之后，她们同意我为这辆车拍摄一组照片。下面我就一边分享照片一边进行讲解了。
首先是经典45度角，看起来有一些怪异，因为它的设计来源于丰田FT-1，量产之后也是比较激进的样子，刚看到可能有些难以接受。所以如果用一个词来描述可能是又丑又帅
Supra长4381mm宽1867mm高1310mm，两门两座四个轱辘，原汁原味宝马B58直列六缸涡轮增压发动机，原厂340匹马力500N·m扭矩，百公里加速官方宣称4.3秒，算是合格的跑车参数了
车头特写，和Z4的车头设计语言完全不同，保留了丰田FT-1概念车的三部分进气口，怪异且具有科幻感
车头正面特写，真的越看越像一个昆虫的感觉，车牌支架有些国外版本是没有的，放在这个位置一块黑的有点不太协调
车灯的特写，三个方形LED整齐得排列在灯罩内，刹车通风口有点像保时捷taycan
正侧面，整车的侧面曲线非常漂亮，流畅而动感，隐藏式A柱和悬浮车顶看起来也很有科幻感，车顶的隆起可以让身高较高的人也能有足够的头部空间
侧面特写，可以看到19寸轮毂下，红色brembo刹车卡钳非常显眼，前255后275的米其林PSS也很舍得给料
可是我有一点没想通，都用brembo刹车卡钳了，为啥连个划线盘都不给？
车尾的GR标，表明这不是一辆普通丰田，而是高性能部门Gazoo Racing
后视镜和Z4一样，后翼子板拱起部分比Z4帅多了
后翼子板和后尾箱盖造型也是独树一帜的，在其它车上很难找到这样的设计。据说宝马并没有对于这种板材拉伸成型的经验，奥地利的宝马工厂搞不出这么反人类的东西，丰田另找供应商做的这两个部件
从另一个较度看，车尾的弧度真的非常性感
拍摄完了外观之后，就进入了试驾环节。把身份证驾照复印好，签下“生死状”之后，销售员姐姐把钥匙递给我，由我来发动这辆尤物。
内饰部分换回了手机拍摄。Supra的方向盘、中控、以及内饰和宝马Z4不能说完全一致，也能有个八九不离十。方向盘上的车标是最大的区别，以及丰田用的JBL音响，宝马用的哈曼卡顿音响
档把头这个8AT“小鸡腿”也是一股宝马味，旁边的旋钮是原汁原味的宝马idrive系统直接移植过来，使用方法还是手感都和宝马别无二致。中控屏幕上显示的是全英文。
看上去比较运动的电子仪表盘，左边显示时速中间显示转速和档位，右边那片地方在试驾的过程中一直是黑色的，没有任何显示，不知道空这么大一块有什么用。这辆试驾车仅有74公里，比丰田GR活动上那几辆红色的车都要少，可是目试驾中最的一辆
惊喜的发现这车居然还有HUD抬头显示功能，很实用的东西谁用谁知道
在路试的过程中没有拍摄照片，接下来口头聊聊新Supra的感受
因为我是开着宝马Z4 M40i去的，一路上体验一把Z4。其实说实话，和键盘车神说的一样，在公共道路上，Z4和Supra确实开不出太大区别。提速感很强，有四秒级别车的水平，涡轮介入感不是很明显，一直推到6500转都给劲。操控方面，人感觉Supra会比Z4稍微敏一些但并明显，方向并不很重，指向性极，指打哪，但是缺点车头有些重，会有丢丢推，但车尾寻迹很，所也不算什么大的问题。刹车脚很线性，后段越踩有，但是由不是划线或打孔，不知道刹散热如何。声浪方，由国6强制装了GPF，所以点都响，放炮声只有噗噗噗，没什么跑车感觉，有可惜。避震支撑其是属较软，舒取向调教，配上硬且姿很的座椅，坐里面很舒，也算是我过的车里仅次MX-5舒的车。虽然像Z4有敞篷，但Supra同样也是辆很合兜的小车。至于赛道体验，可能后我有机会去天马山试驾Supra才给出结论。
Supra A90距离上一代A80停产已经过去17年了，希望它可以继承Supra的衣钵，将速度与激情带给更多的人（拍摄于易车OPEN DAY上海站）
我个人真的还挺喜欢Supra的，甚至买了好几辆它的模型，但是囊中羞涩还是买不起
希望有生之年能买到一辆Supra吧，Dream car+1
我是WSpectre，喜欢我的作品可以多多关注，我们下期再见！
