如果说一台车造型是外在美，那些硬件配置是装饰品，那么，什么才是一台车的内在美呢？一台好车，让人开得舒心，感受舒适，长年累月相伴下来给人一种温暖惬意的深厚感情，舒适性就是内在美。今天，汽车大叔将跟大家分享一下试驾行游艇过程的一些体验。
        首先，舒适性是个宽泛范围，座椅适性、悬架适性、噪声振动舒性、人机工程舒适性等等。在整驾驶程中，我就做一些区分笼统评了。椅和架大都有直白的念，声振舒适性，可用下这个图来做深入区。

而作为普通用户接触最多感触最多的莫过于道路NVH性能，不管是使用场景还是都市生活里，匆忙的打工人都是穿梭忙碌在“奔波”中，上班独自飞奔在市区道路飙车，为了准点上班打卡减速带也是全速冲刺，而到了周末，又肩负着带全家小翻山越岭碾过一荆棘去郊区散心的任。年人生活没有容，只有这么适的台MPV，成为年男子最好伙伴和依靠。为了更好的考验这台车子道路NVH性能，车大叔总结这么多年飙车、蹭车、玩车经验，给大深度试和体验风游艇舒适性是否达标。总结来说就是从以下个方进行评。

针对道路NVH的评价，主要关注车内振动和振动的感受，什么是好，什么是坏?
     个体对振动的敏感度是不一样的，对不同频率段的感受也是不一样，从等舒适性曲线研究得出的结论，1-1000Hz以内的振动，人们对低频更敏感。特别1-10Hz的低频只需要很小振动级（大于0.01m/s^2），舒性等高频（略于0.05m/s^2）较大的振动量级。特别在7-8Hz有个谷，这里应该对应人体最舒适眩晕。

从等舒适性中值来看，为了保证较好的舒适性，100Hz以内的道路振动至少要保证在5m/s^2以内，而10Hz以内的要求更高，至少要在0.5m/s^2，对于人体最感知明显的8-10Hz，是驾评舒适性里的重关注容。
    对声音评价，是以声压级和分贝作为评的，同的场景下有不同噪声小范，能单评估和预当前声的小。静的图书馆40dB（A）左右，在常行过程，车能保持在50-65dB（A）围内，都是个不错的噪声表现。

话不多说，钥匙在手，游艇我有。上车之后，先对座椅做个简单的体验。座椅表面抚摸起来触感很好，软度合适，配合8向调节能够得到一个最舒适的姿势，躺下去包裹性很好，有一点陷入的舒适感。

整车静音性，也是一个重要的评价指标。如何把车外声音较好的隔绝在车外，保持车内静谧舒心的驾驶环境，是一门重要的技术活。科学的测试方法需要专业的场地和设备，利用激励声压和接声压的差值来认定。
        而普通用户的判的方法也很单，喜欢着车窗或者门听发动机的噪声、听车外喧嚣的鸣笛声和闹市声，然后把全窗玻璃关上，对比这落差和车内受。行游艇给了一个惊喜，关窗前后仿佛两个同的世界，外的“喧嚣”和车的“静谧”，切换给人惊喜和意外，国产车静音性的重程度，明显比很多合资车更好，这里可厂家整车声学材料的应上下一番苦功夫。毕竟，这些“冷门知识”能表于宣传，只靠个人感受。

铺垫酝酿了这么多？可以发车了吧？
       油门一点，游艇起步的动力性同样给人惊喜，外面这么一款大型MPV，起步动力丝毫不肉，负责任地说比之前试驾的一台2.0T起步感受更好，可能在于驾驶性标定的精心调试，急速却不突兀，充发挥1.5T 285N.m动机全部潜力。
        先体验的是常见省级道路，这些道路经常是中速为主，这里重点体验一路噪、胎噪，整过程驶下来，车的噪声控制较好，内没有任何舒适压耳，同时轮胎摩擦地产生胎噪声也属上乘，整车振动方控制不错，光滑面行时四平八稳，期间次看手机航，机屏幕清晰没有任何跳动。市区道路挑战：OK。

第二关，难度升级，在市区道路里最烦人的是什么？没错？减速带！当打卡的时间只有1分钟，前方的减速带成为上班迟到的最后一个关卡，没办法全速冲过去，是车子散架严重还是上班迟到严重？不用说上班更重要！让我们来看风游艇表现，作为款MVP，为乘客带来任何恶劣环境下舒适体验，分内职责。限速围内过减带，可以仔体会内的冲击感和抖动。车是否有异响是一重点关注项目，调试过硬悬架冲击很也很兀，人仿佛要飞起来，调试过软悬架不好，会导致整车直在频抖，余不干。当艇驾过去，冲击跳动可接范围，衰减地很迅猛，间过程车内、车外均没有响，这是一很难得的杰出表现。同时尝试采不同速不同激励频率去体验，区减带挑战：OK。

第三关，难度继续继续升级（丧心病狂的在后面）！
        作为一款MPV，由于疫情影响，近年来带上一家老小省内周边游成为必然的方式。为了诗和远方，必定要踏过万水千山，什么水泥路、烂路、碎石路、山、陡坡、水泥路，只要有，就能阻前行道路。我挑了周千奇怪的道路，对道路NVH性能进了全方面的考验。这里能全方面体验路、路振、抖、冲击舒适性等。烂路的时候，内不出现以忍的“嗡嗡嗡”的低频噪声。碎石，关注石子拍打车底钣金声音否没有过滤。上坡和山路，关注力性同时，看看内操性是否让人左右眩晕。

经过这一圈极限操作下来，游艇不辱使命，悬架的调试、车内声学环境的隔绝，仿佛将这些道路振动、噪声都进行了有效的控制，只有轻微的路感让人感受到车身下经历的磨难，传递到车内的感受让人感到舒适和安心。极限路面：OK！
        道路NVH性能，从我个人的认知来理解，要想实现此领域性能优异表，涉及到车结构设计（打下的根基），底盘多兼顾稳性、舒适性的调试（在每个道冲击缓冲剂），整车静谧座舱隔吸声（杜绝一切声泄露），这项兼顾的工程呈现出来的效果，只为了客在使用过程中得到一些稳。
       最后看看试驾折了一番的风游艇，整个程总体给出较满意结果，也能受到自主品在这些内在品质的投入和心。台车不好，绝不仅仅是丽的观和堆砌的子设置，在长久的陪伴中，舒适性就是你的暖心大白，风行艇装的就，客户对家人的呵护吧，无声处默默守护。