自适应巡航控制系统是一种智能化的自动控制系统，它是在早已存在的巡航控制技术的基础上发展而来的。在车辆行驶过程中，安装在车辆前部的车距传感器(雷达)持续扫描车辆前方道路，同时轮速传感器采集车速信号。

自适应巡航系统使用低功率雷达或红外光束探测前方约200米的距离，以获得前车的准确位置。如果发现前车减速或检测到新的目标，系统将向发动机或制动系统发送执行信号以降低车速，从而使车和前车能够保持安全行驶距。当前道上没有汽车时，它将加速到设定速度，雷达统将自动监控下一目标。

当与前车之间的距离过小时，ACC控制单元可以通过与制动防抱死系统、发动机控制系统协调动作，使车轮适当制动，并使发动机的输出功率下降，以使车辆与前方车辆始终保持安全距离。

自适应巡航控制(ACC)是一个允许车辆巡航控制系统通过调整速度以适应交通状况的汽车功能。安装在车辆前方的雷达用于检测在本车前进道路上是否存在速度更慢的车辆。若存在速度更慢的车辆，ACC系统会降低车速并控制与方车辆的间隙或时间隙。若系检测到前方辆并在本行驶道路上时将加本车度使之回到之前所定的度。此操作现了无司机干预的自主减速或加速。ACC控制速的主要方是通发动机油门控制和当的动。

全速自适应巡航和自适应巡航区别就在于使用的速度上，自适应巡航控制系统一般在车速大于25 km/h时才会起作用，而当车速降低到25 km/h以下时，就需要驾驶者进行人工控制。全速自适应巡航带停走功能，工作速度围0-150km/h，可从静止激活，保持全跟，并跟随前停车、起步，解放驾驶员双脚。
自应巡航系统（ACC）也可称为主动巡航，是种智化的自动控系统，自适应巡航统代替司机控制车，避免了频繁的取消和设巡航控制，使巡航统适合于更的路况，而驾驶人员完全可以将脚从踏板上移，只要关注方向即可，能大幅降低长途驾所带来的疲劳，为驾驶者供了种更轻松的驾驶方。
自适应航系的弊端
1、每人驾驶习不同，ACC在高使用时，由境况同，敏感程也会同，雷达沾惹污时可会影响行车全，加速减速时，可能会产生有不适，在瞬时油会加；
2、当你快速驶超旁边道车辆时，假如前方车辆然变道，自应巡航可能应不及而撞上去；
3、自适应航系实际作相对复杂，学习成本高，容易让驾驶降低警惕，脚不在板位置会加长反应时间。

无论是定巡航还是自应巡航，作为智能驾驶辅技术，将会未来车发的方向，就像无人驾驶一样，然而机器始终是机器，并不能完全代替人在车行中的作用，再智能驾驶只是辅助驾，不完全赖和任，纵然有铜墙铁壁也是要眼观方的。

通过车距传感器的反馈信号，ACC控制单元可以根据靠近车辆物体的移动速度判断道路情况，并控制车辆的行驶状态;通过反馈式加速踏板感知的驾驶者施加在踏板上的力，ACC控制单元可以决定是否执行巡航控制，以减轻驾驶者疲劳。

自适应巡航控制系统一般在车速大于25 km/h时才会起作用，而当车速降低到25 km/h以下时，就需要驾驶者进行人工控制。通过系统软件的升级，自适应巡航控制系统可以实现"停车/起步"功能，以应对在城市行驶时频繁停车和起步况。